Offen oder geschlossen? Das ist die Frage für Unternehmen, die tragbare Rollformer transportieren. Die Entscheidung ist nicht immer einfach. Hier sind einige Vor- und Nachteile von jedem zur Überlegung.
DER KOFFER FÜR GESCHLOSSENE ANHÄNGER
Larry Schlabach glaubt, dass für die meisten Besitzer von tragbaren Rollformern nichts über einen geschlossenen Anhänger geht. Der Eigentümer von Masterpiece Metal Roofing, LaGrange, Indiana, [Telefon: 260-463-4010] Schlabach erfuhr aus erster Hand von Anhängern aus seinem Metalldachgeschäft, das er 2010 gründete. Jetzt verkauft er gelegentlich als Händler für New Tech Machinery ein offener Anhänger, der für tragbare New Tech-Maschinen angepasst wurde, hat jedoch festgestellt, dass geschlossene Anhänger, die er für Rollformer angepasst hat, im Mittleren Westen beliebter sind. Er schöpft aus seiner eigenen Erfahrung, um seinen Kundenstamm darin zu unterstützen, die richtige Wahl zu treffen.
Schlabach begann sein Dachdeckergeschäft mit einem offenen Anhänger. Sein Moment des Erwachens fand 2015 statt, als er ein zweites tragbares Gerät kaufte, das in einem geschlossenen Anhänger geliefert wurde. Von diesem Zeitpunkt an blickte er nie zurück.
„Das große Ding ist das Salz hier oben auf den Straßen in den Nordstaaten. Vielleicht ist es ein wenig matschig und das Salz verteilt sich überall. Selbst wenn Sie Ihre Maschine mit einer Plane abgedeckt haben, wird es durch die Ritzen [der] Plane eindringen. … Wenn du jeden Tag unterwegs bist, von einer Baustelle zur nächsten … da kriegst du das Zeug rein.“
Schlabach konnte seine beiden Maschinen einfach vergleichen und den Unterschied feststellen. „Ich konnte nicht glauben, wie meine Maschine mit offenem Anhänger in drei Jahren im Vergleich zu der Maschine aussah, die ich in einem geschlossenen Anhänger aufbewahrte. Ich habe immer noch eine der 2015er Maschinen in einem geschlossenen Anhänger und sie ist nicht annähernd so rau wie mein offener Anhänger.“
Das Unternehmen von Schlabach arbeitet mit den Anhängerherstellern ATC und United Trailer zusammen, um geschlossene Anhänger für tragbare Fahrzeuge maßzuschneidern. Standard ist ein 30-Fuß-Schwanenhals und eine 18-Fuß-Stoßstangenzugeinheit.
Der Schwanenhals bietet 22 Fuß Bodenfläche und 8 Fuß Platz auf der Gans, der normalerweise für Werkzeuge und Zubehör verwendet wird.
Die 18-Fuß-Maschinen sind ihre Bestseller, da viele Kunden aus hügeligen Gegenden kommen, wo kleiner besser ist, wenn sie hochfahren und in engeren Räumen fahren.
Masterpiece-Kunden mögen auch die Tatsache, dass ein geschlossener Anhänger alle notwendigen Werkzeuge transportieren kann. „Wir verkaufen viel an die Täufer. Sie fahren nicht zur Baustelle, rollen sie ab und fahren [am selben Tag] wieder ab … mit einem geschlossenen Anhänger können Sie Ihre Werkzeuge, Ihre Taschen, Ihre Schrauber, die komplette Einheit aufbauen. Sie müssen nicht zwei Anhänger auf der Baustelle haben, einen mit Werkzeugen darin und einen mit dem Rollformer darin.“
Wenn Masterpiece Metal Rollformer-Anhänger bestellt, spezifizieren sie schwerere Achsen, schwerere Reifen, schwerere Aluminium-Außenhaut, Dreiviertel-Zoll-Sperrholz an den Wänden für optionale Regale und Seitentüren zum Be- und Entladen von Coils.
Sonderbestellungen können berücksichtigt werden. Ein Kunde bestellte eine 20-Fuß-Maschine mit einer 6-Fuß-V-Nase.
Beim Kauf einer geschlossenen Einheit warnt Schlabach die Besitzer eines tragbaren Rollformers davor, einfach irgendeinen Anhänger von der Stange zu kaufen; eine Lektion, die er auf die harte Tour gelernt hat. „Als ich 2015 Anhänger für mein Dachdeckergeschäft kaufte, kaufte ich sie billig, weil ich nicht glaubte, dass ich mir teure, gute und robust gebaute leisten könnte“, sagte er. „Nun, sie haben zwei Jahre gedauert. Innerhalb von zwei Jahren musste ich größere Reparaturen durchführen. Ich habe jetzt ein Sprichwort: Die Guten werden dich kosten, aber sie werden dich halten.“
Einrichten eines geschlossenen Anhängers für eine effiziente Nutzung
John Dumke, Vizepräsident für Vertrieb und Marketing, Rolle ehemalige Gesellschaft (www.rollformercorp.com); ist auch ein Verfechter geschlossener Anhänger für den typischen Kunden des Unternehmens. „Ich bin kein großer Befürworter des offenen Pritschenanhängers“, sagte er. Ihm geht es darum, in die Pflege der Maschine zu investieren und sich das lästige Ringen mit Planen und Spanngurten auf einem offenen Pritschenanhänger zu ersparen.
„Ein Typ investiert 40,000 bis 50,000 US-Dollar oder mehr für eine Profiliermaschine, egal ob er sie bei uns oder jemand anderem kauft. Das ist eine ziemlich gute Ausgabe … Die Arbeit selbst ist hart genug, was durch den Umgang mit dem Wetter noch verschlimmert wird – kaltes oder heißes Wetter. Ich empfehle einen geschlossenen Anhänger, um (A) Ihre Investition zu schützen und (B) am Ende eines harten Arbeitstages können Sie die Türen schließen, abschließen und bumm, Sie sind fertig.“
Obwohl Roll Former Corp. keine Anhänger mit seinen Maschinen verkauft, bieten sie auf Anfrage Beratung an (siehe Seitenleiste), und Dumke nennt zwei Elemente, die bei der Einrichtung eines Anhängers für den Einsatz auf der Baustelle zu berücksichtigen sind: eines, das sich auf den einfachen Zugang bezieht Spulenwechsel innerhalb eines geschlossenen Anhängers und bessere Ergonomie für die Arbeitsmannschaft.
Ein Abwickelhaspel auf einer Maschine von Roll Former Corp. ist eine separate Einheit, die nicht auf dem Rollformer selbst montiert ist. Eine Option besteht darin, einen Zug auf einem Gleis innerhalb des Anhängers zu erstellen, damit die Abwickelhaspel leicht zugänglich ist.
Ein Zug auf einem Gleis entsteht durch Verwendung von zwei Winkeleisen mit Flanschhalterungen, die in Form eines „A“ mit dem Boden des Anhängers durchgeschraubt werden können. Das ist die Strecke. Durch das Hinzufügen von genuteten Laufrädern zur Abwickelhaspel entsteht der Zug. Solange Sie 2-1/2 bis 3-Fuß-Scheunentore auf einer oder beiden Seiten des Anhängers haben, kann der Abwickler dann sicher an der Kante der Tür zum Be- und Entladen von Coils oder zum Entfernen des Abwicklers erreicht werden für Shop-Nutzung.
Um eine automatische Neuausrichtung für die Zuführung der Spule zu den Führungen zu gewährleisten, montieren Sie auch „Anschläge“ auf dem Boden.
Für bessere Ergonomie
Sich jeden Tag über Platten zu beugen, die aus einem schlecht platzierten Rollformer kommen, kann sich als echte Rückenschmerzen erweisen, daher empfiehlt Dumke auch, auf Ihre Passline-Höhe zu achten. Dies ist die Höhe, in der Ihre Platten die Maschine verlassen.
Um diese Höhe für den ganztägigen Gebrauch angenehm zu machen, messen Sie die Höhe des Anhängers über dem Boden, plus die Höhe der Maschine und wo die Platte die Maschine verlässt, und stellen Sie dann die Passlinie auf eine angenehme Arbeitshöhe ein, indem Sie einen Metallrahmen erstellen . Die Maschine kann dann mit dem Rahmen verschraubt werden und der Rahmen mit dem Boden des Anhängers in einer idealeren Höhe verschraubt werden.
Eine Option wäre, zwei Holz 4″ x 4s″ als Rahmen zu verwenden.
Ein zusätzlicher Vorteil bei der Erhöhung der Passline-Höhe ist der nutzbare Stauraum, der unter dem Rahmen geschaffen wurde.
Nivellierung an vier Ecken
Es mag wie gesunder Menschenverstand erscheinen, zu raten, einen rollformenden Anhänger so eben wie möglich zu halten, aber der französische Philosoph Voltaire sagte einmal: „Der gesunde Menschenverstand ist nicht so verbreitet.“ Nur zur Erinnerung, Dumke sagte, es sei eine gute Praxis, bei der Verwendung eines Anhängers eine Vier-Ecken-Nivellierung zu verwenden, insbesondere wenn Sie einen Off-the-Lot-Anhänger verwenden, der nicht für Präzisionsgeräte wie einen tragbaren Rollformer angepasst ist. Er erzählt eine Geschichte von jemandem, der sich vor ein paar Jahren über verdrehte Platten beschwerte, die aus seiner Maschine kamen. „Er hatte einen offenen Anhänger im Landschaftsgärtnerstil, der nicht ganz die strukturelle Qualität eines Kastenanhängers hatte. Er sagte: ‚Alle Paneele kommen verdammt hässlich heraus, und letzte Woche war es in Ordnung.'“
Auf die Bitte, ein Foto zu schicken, kam das Problem ans Licht: „Einer der Reifen stand auf einem Felsen, der andere in einer Rinne“, erinnert sich Dumke.
Ein waagerechter Anhänger gibt Ihnen waagerechte Paneele, seien Sie also nicht überrascht, wenn ein verdrehter Anhänger verdrehte Paneele liefert. Rf
Trailer-Empfehlungen
Beigesteuert von Roll Forming Corporation
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Foto mit freundlicher Genehmigung der Roll Former Corporation
Die Roll Former Corporation stellt kundenspezifische Maschinen her, von denen viele tragbar sind. Beliebt bei Panels ist das Modell V-150. Sie verkaufen keine Anhänger mit ihren Maschinen, bieten aber die folgenden Vorschläge an, wenn ein Kunde Rat zum Kauf eines offenen oder geschlossenen Anhängers sucht. Beachten Sie, dass ein Abhaspel auf einer RF-Maschine eine separate Einheit ist, die nicht am Rollformer selbst montiert ist, sodass die Abhaspelempfehlung auf diese Einrichtung zugeschnitten ist.
Erstens sollten Sie je nach Länge der Profiliermaschine einen Abstand von mindestens 4 Fuß bis 6 Fuß von der Position Ihres Abwickelhaspels auf dem Anhänger zu den vorderen Eingangsführungen an der Maschine haben. Bei guter Ausrichtung der Metallspule, die auf der Abwickelhaspel sitzt und in die Maschinenführungen eintritt, ermöglicht der Abstand von 4 Fuß bis 6 Fuß, dass das Metall „die Mitte findet“ und natürlicher in die Maschine eindringt. Berücksichtigen Sie auch das Gewicht der Maschine und das Gewicht des Coilmaterials, das Sie beim Kauf Ihres Anhängers tragen werden.
Option 1: Offener Flachbettanhänger (ähnlich einem Landschaftsgärtneranhänger)
Doppelachse mindestens 7,000 lbs. Kapazität
Anstelle einer hinteren Klappe vier (4) Ecknivellierungsstützen installieren.
Sie können erwägen, die gegebene Maschine auf 4″ x 4s“ oder 6″ x 6s“ zu montieren, um die „Durchlauflinie“ der Spule/Platten für eine ergonomischere Bedienung zu erhöhen. Dadurch erhalten Sie auch Stauraum unter der Maschine für Auslaufständer oder Stative.
Option 2: Kofferanhänger mit möglichen Optionen
Zweiachsig mindestens 7,000 lbs. Kapazität.
Vier (4) Ecknivellierfüße
Scheunentore hinten
„Doppelt breite“ Scheunentore an der Vorderseite des Anhängers für Leichtigkeit und Sicherheit beim Beladen der Abwickelhaspel mit Material.
Montieren Sie das umgedrehte Winkeleisen („A“-Form) mit Flanschhalterungen am Boden des Anhängers und befestigen Sie dann feststellbare Lenkrollen mit V-Nut an der Basis unserer Abwickelhaspel (3″ x 3″ Schraubenmuster), wodurch ein „Zug auf einem track“-Effekt, um Ihre Coils auf den Abwickler zu laden. Richten Sie eine sichere Verriegelung für die Abwickelhaspel ein. Dies würde Ihnen auch eine selbstausrichtende Einrichtung für Ihr Coillager geben, indem Sie „Anschläge“ für die Abwickelhaspelbasis und die Spindel für die Coilzuführung in die jeweilige Maschine verwenden.
Innenbeleuchtung / 110-Volt-Steckdosen
Achs-/Bodenkapazitäts-Upgrades
Sie können die Montage von 4″ x 4s“ oder 6″ x 6s“ erwägen, um die „Durchgangslinie“ der Spule/Platten für eine ergonomischere Bedienung zu erhöhen. Dadurch haben Sie auch Stauraum unter der Maschine für Auslaufständer oder Stative.
DER KOFFER FÜR OFFENE ANHÄNGER
Sicherlich eine erschwingliche Option ist ein offener Anhänger für den Transport von tragbaren Rollformern, aber bei der Entscheidung sollte mehr als die Erschwinglichkeit herangezogen werden.
David „Homie“ Mulcahy, Eigentümer von Gesalzene Metalle in Utah, hat einen Kundenstamm von Privatkunden mit mehreren Millionen Dollar teuren Häusern in den Bergen. Das Durchqueren des bergigen Geländes erfordert eine flinke Einheit, die er zum Ausrollen auf das Dach heben kann. Er verwendet Maxey Trailers, die er über New Tech gekauft hat. „Sie waren die besseren für uns“, sagte er. „Sie haben eingebaute Drehpunkte, an denen wir einen Kran anhängen können. Wir machen viele Dachausläufe. Wir fahren [den Rollformer] mit einem Kran bis zur Dachkante.“
Von dort aus kann die Maschine mit von ihm entwickelten Gabelstaplerverlängerungen in der Nähe des Gipfels weiter angehoben werden.
Er hat einige Besitzer mit speziell angefertigten Flachbetten gesehen, die mit Scherenhebebühnen ausgestattet waren, um ihre Maschinen anzuheben, „aber Sie können nur so hoch gehen“, bemerkte er. „Es ist besser, die [Maschine] hochzukranen, als es von der Dachkante aus zu versuchen“, sagte er.
Ein weiterer Befürworter des offenen Trailers ist Joe Keene, Eigentümer, Integritätsmetalle, Vero Beach, Florida.
Wie Mulcahy mag er Maxey Trailers. Er besitzt drei davon. Eine vierte Maschine steht auf einem Anhänger, den er billig erstanden und bereut hat. „Ich habe ein gutes Schnäppchen gemacht“, erklärte er und warnte: „Wenn man ein gutes Schnäppchen für etwas bekommt, ist es normalerweise das wert, was man dafür bezahlt hat.“
Keenes Art des Geschäfts macht offene Anhänger besonders attraktiv. Sein Team fertigt Rollformplatten für Dachdecker im gesamten Bundesstaat Florida. Sie stellen auch Platten im Geschäft vor und transportieren sie innerhalb des Bundesstaates und gelegentlich der umliegenden Bundesstaaten.
„Wir führen täglich mehrere Aufträge aus“, sagte er über das Walzprofiliergeschäft auf der Baustelle. Integrity beschäftigt 18 Mitarbeiter plus sich selbst und ist zu 80 % privat und zu 20 % gewerblich tätig. „Wir sind ziemlich schnell unterwegs. Manchmal führen wir fünf oder sechs Stehfalzaufträge am Tag aus, daher ist die Schnelligkeit, mit der wir [die Rollformer mit Coil] beladen können, wirklich eine große Sache für uns“, sagte er.
Ein offener Anhänger bietet mit einem Gabelstapler von allen Seiten mehr Zugang zur Maschine. „Möglicherweise fahren wir morgens Kaliber 26, nachmittags Kaliber 24 und am nächsten Tag ein Kaliber .032 oder .040 Aluminium. Wir passen unsere Werkzeuge und den tragbaren Rollformer ständig an, daher … ist die Möglichkeit, sehr schnell um die Maschine herumzugehen und sich nach vorne zu lehnen und Anpassungen vorzunehmen, sehr wichtig für uns“, sagte er.
Er stellt auch fest, dass ein offener Anhänger es dem Benutzer ermöglicht, leichter zu hören, wenn Probleme auftreten. „Ich denke, zu Wartungszwecken dämpft [ein geschlossener Anhänger] den Lärm ein wenig und sorgt dafür, dass Sie die Dinge nicht so hören können, wie Sie es brauchen“, sagte er.
Er weiß aus Erfahrung, welche Probleme auftreten können. „Ich habe es erlebt, wo sich ein Lager festgefressen hat und eine Platte nicht mehr durch … das Werkzeug lief. Das Paneel kam hoch und schob die Abdeckung von meiner Maschine … Ich ging damals mit Paneelen, also war ich 20 Fuß von meinem Rollformer entfernt. Als ich zurückkam, ragte die Platte 10 Fuß zwischen den beiden Spulen heraus. Wenn ich in einem geschlossenen Wohnwagen gewesen wäre, wie weit wäre das gegangen; wäre es durch Anhänger gegangen? Ich weiß es nicht wirklich.“
Er brauchte dreieinhalb Stunden, um das Metall aus dem Rollformer zu schneiden, und er fragt sich, wie viel länger es gedauert hätte, wenn die Maschine in einem geschlossenen Raum gestanden hätte.
Trotz seiner eigenen Affinität zu offenen Anhängern stammt Keene ursprünglich aus Michigan und sagt, er verstehe die Attraktivität geschlossener Anhänger. „Es spricht einiges dafür, einen maßgeschneiderten Anhänger zu haben, der abgedeckt ist, um Ihre Maschinen vor Witterungseinflüssen zu schützen“, sagte er. „Hier [in Florida] regnet es viel, aber ich habe maßgefertigte Planen, sodass Sie sie auf Reisen direkt über alles ziehen können.
„Unsere Maschinen leben auch nicht draußen“, fuhr er fort. „Sie fahren zur Arbeit und wenn sie zurückkommen, gehen sie in unser Geschäft“, betonte er. „Wenn sie draußen wohnen würden und wir keinen Platz in meinem Geschäft hätten, dann würde ich einen geschlossenen Wohnwagen in Betracht ziehen.“
Er erkennt auch, dass in der Rollformindustrie zwei verschiedene Welten existieren: Rollformer, die Platten und Zierleisten für Metalldachdecker vor Ort und/oder extern (in seiner Region weit verbreitet) walzen; und Metalldachdecker, die tragbare Geräte kaufen, um ihr eigenes Metall zu walzen. Letztere gehen in der Regel zu einer Baustelle und rollen die Platten nach Bedarf während der Installation, die mehrere Tage dauern kann, bevor sie zur nächsten Baustelle weiterfahren. Der in diesem Fall benötigte Anhängertyp unterscheidet sich von seinem eigenen.
„Ich verstehe die kalten Winter und die Möglichkeit, die Türen zu schließen, wenn ein Schneesturm aufzieht; schließen Sie die Türen und lassen Sie es sitzen “, sagte er und fügte hinzu: „Es sind völlig unterschiedliche Welten, wenn Sie rollen, was Sie heute brauchen, oder wenn Sie versuchen, jeden Tag so viel wie möglich zu rollen, weil Sie sind ein schnelllebiger Hersteller.“
Die meisten Anhängerhersteller sind nicht auf die Rollformindustrie ausgerichtet, daher gibt es Gründe dafür, warum der Maxey Trailer ein Favorit in der Branche ist. „Sie sind sehr langlebig und wurden im Hinblick darauf gebaut, dass wir auf Baustellen fahren werden“, sagte Keene. "Sie sitzen hoch über dem Boden und Sie haben nichts Niedriges, das ziehen könnte."
Sie kommen mit Doppelachsen; 7,000 Pfund Kapazität an jeder Achse für eine Gesamtgewichtskapazität von 14,000 Pfund, und es gibt schwere Stahlhaken an allen vier Ecken, um den auf einem Anhänger montierten Rollformer auf das Dach zu heben, damit er direkt auf ein Dachdeck fährt.
"Und diese Anhänger sind hart", sagte Keene. „Der erste Maxey Trailer, den ich bekam, hat wahrscheinlich 500,000 Meilen auf seinen Originalachsen, vielleicht sogar mehr. Alles ist aus Stahl. Alles ist mit einer Epoxidfarbe beschichtet, sodass es keine Rostprobleme gibt.“
Die Länge des Anhängers beträgt etwa 15-16 Fuß. „Die Maschine selbst ist 12′ 6″ groß, also haben Sie den flachen Abschnitt des Anhängers bei etwa 12′ 6″ und Sie haben vielleicht eine 4-Fuß-Zunge.“
Klein zu sein ist ein entscheidender Vorteil für den Ort, an dem er Geschäfte macht. „Wir sind eine Gemeinde am Strand, also haben viele Orte eine winzig kleine Auffahrt für einen kleinen Strandbungalow, und Sie müssen auf engstem Raum stehen … wenn Sie zu einem geschlossenen Wohnwagen gehen, muss es lang sein genug, um den ganzen Weg um die Maschine herum zu gehen, also wechseln Sie von einem 15-16-Fuß-Anhänger zu einem 20-Fuß-Anhänger, und das ist ein großer Spielveränderer, wenn Sie den ganzen Tag auf engstem Raum ein- und ausgehen lang."
Da die Maschinen den ganzen Tag unterwegs sein werden, brauchen sie genug Spule, um zu halten. „Wir legen drei Coils auf die Pritsche unseres Lastwagens, und dann gibt es eine Halterung, die mit dieser Maschine geliefert wird, die am Anhänger montiert wird, der zwei Coils über der Maschine hält … wir können die Einrichtung einmal vornehmen und weiterfahren, bis sie laufen keine Spule mehr haben. Normalerweise erledigen wir jeden einzelnen Auftrag, ohne zu unserer Werkstatt und dann wieder zurück zum Auftrag fahren zu müssen.“
Zusätzlich zu seinen tragbaren Rollformer-Anhängern verfügt Integrity über zwei 37 Fuß lange Schwanenhals-Anhänger, die mit Pickups der Serie 3500 gezogen werden. Die Anhänger werden in Nordflorida nach Maß gefertigt, mit größeren Torsionsrohren darunter, damit sich die Ladefläche des Anhängers nicht verdreht, und I-Trägern zur Montage eines Knickarmkrans. Umreifungspunkte in der Mitte jeder Seite, die zur Mitte der Ladefläche führen, bieten die Möglichkeit, jeweils ein Produktpaket zu entladen, ohne den gesamten Anhänger abzuschnallen.
Selbst mit einer Abdeckung kann das Wetter auf Maschinen, die den Elementen ausgesetzt sind, rau sein, daher legt Keene großen Wert auf Wartung. „Wenn es regnet, reißen wir die Abdeckungen ab, wenn wir zurückkommen, und wir ölen unsere Werkzeuge, nur um sicherzustellen, dass wir keinen Rost bekommen. Und jeder Werkzeugsatz wird nach so vielen Schritten abgerissen und alle Lager ausgetauscht.“
Fazit: Sowohl offene als auch geschlossene Anhänger sind praktikable Optionen für tragbare Rollformer. Treffen Sie Ihre Entscheidung auf die Art Ihrer Arbeit und Ihre Fähigkeit, Ihre Maschine vor Witterungseinflüssen zu schützen, und suchen Sie dann nach einer robusten Option, die langen Kilometern und harter Arbeit standhält. Rf
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