Mark Orsborn disfrutó de los desafíos que enfrentó en sus 21 años como propietario de Colorado Custom Metal. Encontró formas innovadoras de levantar y estabilizar los paneles a la altura del techo. Para un concesionario Harley-Davidson con un techo curvo, el equipo enrolló los paneles de 212 pies de largo (los más largos de su carrera) en su lugar usando cuerdas tiradas a través de un tubo de PVC para permitir que los paneles rodaran hasta su lugar.
Otros trabajos únicos incluyeron una carcasa de telescopio en la cima del monte Evans, que requería paneles convexos cónicos y curvos en una estructura de cúpula.
Uno de sus últimos grandes trabajos antes de casi retirarse del negocio fue el Museo del Aire y el Espacio Wings Over the Rockies en Denver.
“Me sentí extremadamente feliz cuando me eligieron como el adjudicatario y me pidieron que trabajara en el museo de vuelo”, dijo Orsborn. “Después de haber volado alas delta como piloto avanzado aquí en Colorado, siempre me ha apasionado volar”.
El techo se reacondicionó con 92,400 pies cuadrados de panel Galvalume de costura alzada de 24″ de ancho y calibre 18 sobre 6″ de aislamiento ISO ubicado entre filas de correas Zee (Z) galvanizadas de calibre 16. Reemplazó un techo de metal corrugado que se había instalado en 1938.
Colorado Custom fue elegido para modernizar el techo de gran radio durante los fríos meses de invierno, manteniendo el museo abierto para sus clientes. El aumento de la dificultad fue la forma y la altura del techo: curvo y a más de 100 pies del suelo con una medición de circunferencia de alero a alero sobre la parte superior del barril a 308 pies lineales. El proyecto tenía que cumplir con los estándares de la Comisión de Preservación de Monumentos Históricos de la Ciudad y el Condado de Denver para mantener el mismo aspecto histórico del edificio con el nuevo techo.
DETALLES DEL PROYECTO: Arquitecto: Arquitectura AH, Denver Consultor de proyectos: Alec Garbini, Departamento de Asuntos Exteriores Contratista de techos: Metal personalizado de Colorado, Glenwood Springs, Colorado Proveedor de metales básicos: fabral Perfilado: Maquinaria de nueva tecnología, Denver Retención de nieve: ¡S-5!, Colorado Springs, Colorado
“Ese trabajo de Wings Over the Rockies fue bastante bueno”, dijo Orsborn en retrospectiva. Uno de los principales problemas que tuvo que resolver fue cómo subir los paneles al techo sin dañarlos. “Estaba a punto de construir una caja personalizada para colocar los nuevos paneles y luego levantar la caja hasta el techo, unos cuantos paneles a la vez. Entonces me di cuenta de que había anillos en D de alta resistencia en las cuatro esquinas de nuestra máquina formadora New Tech. Pensé, ¿y si levanto toda la máquina cargada con bobinas hasta la parte superior del techo del barril y extruyo los paneles del techo en el gran espacio de la parte superior? Consulté con New Tech Manufacturing y me dijeron que, de hecho, podía hacer exactamente eso. Entonces, trajimos a los profesionales de Winslow Crane Service para que se encargaran del levantamiento de la máquina. No descargamos completamente el peso de toda la máquina en el techo por temor a que la estructura se derrumbara, por lo que la grúa sostuvo la mayor parte del peso mientras colocamos nuestros paneles. Funcionó maravillosamente. “
A continuación, colocaron dos capas de placas aislantes con nervaduras de isocianurato de 3″ anidadas firmemente entre las correas Zee recién aseguradas. Esto proporcionó al edificio un valor R agregado de 38.
Finalmente, los instaladores encerraron el aislamiento y las correas Zee con una membrana protectora contra el agua y el hielo a alta temperatura. “Utilicé paneles de aislamiento con revestimiento de aluminio para permitir una fuerte adhesión de la membrana Ice & Water Shield”, dijo.
Para cubrir el techo de barril de 308 pies de ancho, Colorado Custom Metal fabricó cuatro paneles separados de 77 pies de largo y los empalmó. Los cuatro paneles se unieron usando un detalle de traslape final de junta de expansión personalizado. Los trabajadores continuaron cruzando el techo para unir las siguientes secciones de cuatro paneles. Los paneles se curvaron alrededor del radio del cilindro a medida que se instalaba cada uno.
Winslow Crane Service elevó la máquina perfiladora hasta el nivel del techo, suspendiéndola a unas pocas pulgadas de la cubierta del techo donde se fabricó el panel del techo utilizando el perfil de costura a presión de 18″ de ancho y 1¾”.
Fabral suministró las bobinas para techos Galvalume con acabado satinado de 24″ de ancho y calibre 24 para hacer los paneles de costura alzada, así como más de 300 láminas planas para fabricar a la medida los tapajuntas, las molduras y los componentes para el proyecto.
“Usamos ocho personas [en el trabajo]”, dijo Orsborn, “y ese es un equipo bastante pequeño, pero fue muy fácil. Básicamente, era solo un gran cuadrado que resultó ser curvo. Pensé que iba a tener que colocar una máquina curvadora allí para dar forma a los paneles para que coincidieran con la curva del techo, pero coloqué un panel de 77 pies y quedó tan bien que no tuve que curvar nada. Acabamos de empezar a colocar paneles”.
ESTADÍSTICAS DEL PROYECTO: • Medidas del techo: Techo curvo con una medida de circunferencia de alero a alero sobre la parte superior del barril @ 308 pies lineales • Pendiente de la cubierta: Inclinación de 10/12 en los aleros Se usaron 92,400 pies cuadrados de techado con junta alzada de 24" de ancho y calibre 18 sobre 6" de aislamiento ISO ubicado entre filas de correas Zee Ppurlins galvanizadas de calibre 16 • ¡Se usó S-5! Sistema de retención de nieve ColorGard: -2400 pies lineales de ColorGard sin perforar -Abrazaderas S-5-V (1600) -VersaClips (1600)
Dijo que preferiría trabajar en frío que en calor. “Si está colocando metal y asegurándolo en su lugar en un clima de 0°F o 90°F, hay algunas consideraciones que debe tomar. El metal está en un estado contraído cuando hace mucho frío y en un estado expandido cuando hace calor, pero apenas se puede tocar en el verano; Prefiero hacer este tipo de proceso en el invierno. Puedes quitar el hielo y la nieve, pero no puedes quitar el calor”.
Era invierno en Denver, por lo que nevó mucho durante el trabajo; no es un impedimento para la tripulación de Orsborn. “Pudimos colocar el aislamiento y el escudo contra el hielo y el agua desde la parte superior hacia abajo, lo cual es al revés de lo que normalmente se hace, pero toda la nieve caería sobre nuestro nuevo sistema y luego sobre el anterior, y simplemente seguiríamos Moviente."
Se aseguró de que su tripulación estuviera bien protegida. “Equiparía a mis muchachos con el último equipo y gafas de GORE-TEX y los mejores guantes y calentadores. Afortunadamente, mis equipos eran los tipos duros”.
Una vez que se instaló el nuevo techo, el consultor del proyecto observó que una gran cantidad de nieve se deslizaba de los nuevos paneles de techo de metal con acabado satinado en mayor volumen que los paneles de techo corrugado preexistentes.
Una de las personas a las que recurrió Orsborn para resolver problemas de avalanchas de hielo y nieve fue Rob Haddock, propietario de T-5!, de la cercana Colorado Springs. Anteriormente había trabajado con él en una casa de $13 millones en Steamboat Mountain. “Después de que cayeron 430″ de nieve ese año, movió la valla de nieve 3′ sobre el borde de un techo de cobre. Fue todo un espectáculo ver la valla de nieve alojada en la cornisa de hielo. Se determinó que no se instalaron suficientes filas del producto de valla para nieve”, dijo Orsborn. Poco después, Haddock desarrolló una calculadora en línea para ayudar a los techadores de metal como Orsborn a determinar rápida y fácilmente la cantidad correcta de piezas necesarias para funcionar correctamente según lo determinado por las cargas de nieve designadas para cualquier área determinada.
Orsborn señaló: “¡Estaba particularmente impresionado con el S-5! Eran la única empresa de retención de nieve en el mercado que podía decirnos la ecuación matemática requerida para calcular las cargas de nieve para sus productos. No hubo conjeturas: un sistema de control de avalanchas diseñado sin pegamentos ni adhesivos desordenados. Ni siquiera tuvimos que penetrar la envoltura del techo para lograr los resultados deseados. El sistema ColorGard también proporcionó mayor resistencia al diafragma general del nuevo sistema de techo”. RF
