Por Sharon Thatcher
La forma en que compra bobinas de acero es una de las decisiones financieras en curso más importantes que toma en el negocio del perfilado. Cole Wolford, en la División de Bobinas de Graber Post Edificios, dice que parte de la ecuación de compra tiene que ver con los pros y los contras de comprar metal desnudo y luego enviarlo según sea necesario a un recubridor de bobinas en lugar de prepintado. En una entrevista reciente, como preludio de su próxima sesión educativa, "Estrategias de compra de bobinas" en el Construction Rollforming Show del 3 al 4 de junio, brindó una idea de por qué algunos laminadores eligen uno sobre el otro.
Los pros de desnudo para pintar
Hoy en día, comprar prepintado se ha convertido en la norma, sin embargo, Wolford señaló que todavía se compra una gran cantidad de metal desnudo. Hubo un tiempo en que era común porque el acero desnudo en alta mar era más barato incluso con el recubrimiento posterior incluido, y se racionalizó que si había un problema de calidad, el recubridor de bobinas doméstico lo detectaría.
“Ha habido una especie de vieja teoría en nuestra industria de que si está comprando sin pintar, específicamente en alta mar, es mejor tener un segundo par de ojos en esa bobina antes de que aparezca en su lugar, " él dijo. “En el pasado, supongamos que compro un sustrato en el extranjero y lo traigo a los EE. UU. y lo pinto, alguien está viendo esa bobina desnuda a medida que avanza por la línea. Si hay un problema con el sustrato (que podría quedar oculto por la pintura), la línea de recubrimiento lo apagará y me alertarán y me dirán 'no quieres seguir poniendo pintura en eso. bobina porque va a causar problemas'”.
En consecuencia, todavía tenía las ventajas del acero más barato, pero con los beneficios de un cierto control de calidad.
“Esa fue una teoría que se usó en un momento y hay suficientes personas en la industria que han existido durante el tiempo suficiente como para seguir suscribiéndose a esa teoría”, agregó Wolford.
Otra ventaja de la bobina desnuda para pintar es la libertad de cambiar de color sobre la marcha.
“Si va y compra bobinas prepintadas, ya se ha comprometido [a ciertos colores]. Digamos que va a comprar 500 toneladas de pintura prepintada este mes... ha comprometido las 500 toneladas con esos colores. Lo siguiente que sabes es que tienes una carrera en [un color diferente] y no tienes nada para eso porque eso no es lo que compraste”.
Es más probable que pueda obtener el color que necesita más rápido sin pintar. El tiempo de respuesta es más corto porque ya tiene la bobina en su inventario, mientras que, si su proveedor típico prepintado no tiene el color que necesita en stock (lo cual es más un problema en situaciones de mercado ajustado, como tener experiencia hoy) su pedido puede esperar en línea durante un par de meses o más mientras se realiza y entrega.
Los pros del prepintado
Sin embargo, la bobina prepintada ha ganado popularidad por sus propias razones obvias: cuando está en stock, no se necesitan preparativos adicionales ni gastos de envío adicionales para trasladarla desde y hacia la ubicación del recubridor de bobinas. “Si compro desnudo para pintar en algún lugar, tengo que llevarlo a esa línea de recubrimiento para que le pongan la pintura”, explicó Wolford. Con la bobina prepintada, "es un poco más rentable porque no tiene todo el flete".
Un beneficio adicional de la bobina prepintada se relaciona con los desechos durante el proceso de recubrimiento.
“Cuando pinta bobinas, siempre habrá pérdida de bobinas”, dijo Wolford. “Hay una cabeza y una cola en esa bobina y habrá algo que no será un buen producto terminado para cuando pase por la línea de recubrimiento. Lo recortarán y le darán un crédito de chatarra por él, pero si compró, digamos 100,000 libras de pintura desnuda de la acería, bueno, les pagó por las 100,000 libras. Luego, cuando todo esté revestido, pintado y aparezca en su tienda, tal vez solo obtenga 98,000 100,000 libras, pero habrá pagado, en el lado del acero, XNUMX XNUMX libras”.
Para la bobina prepintada, la pérdida por chatarra ya está incluida en la ecuación; “No tienes que mirarlo, no lo ves”, dijo Wolford. “Una vez que lo envían, pagas por lo que hay en el camión cuando llega a tu casa”.
¿El ganador?
Entonces, ¿qué es mejor, desnudo para pintar o prepintado? Wolford dijo que no hay una respuesta correcta o incorrecta.
Graber Post utiliza y vende principalmente metal prepintado, pero mantiene algo de metal desnudo para situaciones por si acaso. “Tal vez calculamos mal nuestros cálculos, o tal vez el molino entregó un poco menos de lo que pedimos y, de repente, nos damos cuenta de que necesitamos tres camiones más, digamos bobinas de carbón”, dijo. "Bueno, si tenemos nuestro desnudo para pintar en un lugar de recubrimiento, podemos hacer un pedido y obtener algo de carbón". RF
