Remolques abiertos vs cerrados para formadoras de rodillos portátiles

¿Abierto o cerrado? Para las empresas que transportan formadoras de rodillos portátiles, esa es la cuestión. La decisión no siempre es sencilla. Aquí hay algunos pros y contras de cada uno para su consideración.

EL CASO DE LOS REMOLQUES CERRADOS

Larry Schlabach cree que para la mayoría de los propietarios de formadoras de rodillos portátiles, nada supera a un remolque cerrado. El propietario de Masterpiece Metal Roofing, LaGrange, Indiana, [teléfono: 260-463-4010], Schlabach aprendió de primera mano acerca de los remolques de su negocio de techos de metal que comenzó en 2010. Ahora, como distribuidor de New Tech Machinery, ocasionalmente vende un tráiler abierto personalizado para portátiles New Tech, pero descubrió que los tráileres cerrados que ha personalizado para formadoras de rodillos son más populares en el Medio Oeste. Toma de su propia experiencia para ayudar a educar a su base de clientes sobre cómo tomar la decisión correcta.

Schlabach comenzó su negocio de techado con un remolque abierto. Su momento de despertar tuvo lugar en 2015 cuando compró un segundo portátil y llegó en un remolque cerrado. A partir de ese momento, nunca miró hacia atrás.

“Lo más importante es la sal aquí arriba en las carreteras de los estados del norte. Tal vez esté un poco fangoso y la sal se derrame por todas partes Incluso si tiene la máquina cubierta con una lona, ​​entrará por las grietas [de] la lona. … Si está en la carretera todos los días, viajando de un lugar de trabajo al siguiente … obtendrá esas cosas allí “.

Schlabach podía simplemente comparar sus dos máquinas y notar la diferencia. “No podía creer cómo, en tres años, se veía mi máquina de remolque abierto en comparación con la que tenía en un remolque cerrado. Todavía tengo una de las máquinas de 2015 en un remolque cerrado y no es tan tosca como mi unidad de remolque abierto”.

La compañía de Schlabach trabaja con los fabricantes de remolques ATC y United Trailer para personalizar remolques cerrados para portátiles. El estándar es un cuello de ganso de 30 pies y una unidad de parachoques de 18 pies.

El cuello de cisne ofrece 22 pies de espacio en el piso y 8 pies de espacio en el ganso que normalmente se usa para herramientas y suministros.

Los de 18 pies son los más vendidos, ya que muchos clientes provienen de áreas montañosas donde lo más pequeño es mejor cuando se detiene en espacios más reducidos.

A los clientes de Masterpiece también les gusta el hecho de que un remolque cerrado puede transportar todas las herramientas necesarias. “Vendemos mucho a los anabaptistas. No van al lugar de trabajo, lo sacan rodando y se van de nuevo [el mismo día]... con un remolque cerrado puede tener sus herramientas, sus bolsas, sus pistolas atornilladoras, la unidad completa configurada. No es necesario que tengan dos remolques en el lugar de trabajo, uno con herramientas y otro con la formadora de rodillos”.

Cuando los pedidos de Masterpiece Metal hacen rodar antiguos remolques, especifican ejes más pesados, llantas más pesadas, revestimiento exterior de aluminio más pesado, madera contrachapada de tres cuartos de pulgada en las paredes para estanterías opcionales y puertas laterales para cargar y descargar bobinas.  

Se pueden acomodar pedidos especiales. Un cliente pidió un pie de 20 pies con una nariz en V de 6 pies. 

Al comprar una unidad cerrada, Schlabach advierte a los propietarios de cualquier formadora de rodillos portátil que no compren cualquier remolque fuera del lote; una lección que aprendió de la manera más difícil. “En 2015, cuando compré remolques para mi negocio de techado, los compré baratos porque no creía que pudiera pagar los buenos y caros que eran de construcción resistente”, dijo. “Bueno, duraron dos años. Tuve que hacer reparaciones importantes en dos años. Ahora tengo un dicho: los buenos te costarán, pero te durarán”.

Configuración de un remolque cerrado para un uso eficiente

John Dumke, vicepresidente de ventas y marketing, Roll Ex Corporación  (www.rollformercorp.com); es también un defensor de los remolques cerrados para el cliente típico de la empresa. “No soy un gran defensor del remolque de plataforma abierta”, dijo. Para él, se trata de invertir en el cuidado de la máquina y eliminar la molestia de luchar con lonas y correas de trinquete en un remolque de caja abierta.

“Un tipo invierte entre $40,000 50,000 y $XNUMX XNUMX o más en una máquina perfiladora, ya sea que nos la compre a nosotros oa otra persona. Ese es un gasto bastante bueno... El trabajo en sí es lo suficientemente duro como para lidiar con el clima, ya sea clima frío o clima cálido. Recomiendo un remolque cerrado para (A) proteger su inversión y (B) al final de la ardua jornada laboral, puede cerrar las puertas, bloquearlo y boom, ya está.

Si bien Roll Former Corp. no vende remolques con sus máquinas, ofrece asesoramiento cuando se solicita (consulte la barra lateral) y Dumke cita dos elementos a considerar al instalar un remolque para su uso en el lugar de trabajo: uno relacionado con la facilidad de acceso a cambios de bobina dentro de un remolque cerrado y mejor ergonomía para el equipo de trabajo.

Un desbobinador en una máquina de Roll Former Corp. es una unidad separada, no montada en la parte superior del formador de rollos. Una opción es crear un tren en una vía dentro del remolque para que se pueda acceder fácilmente al desbobinador.

Un tren sobre una vía se crea mediante el uso de dos piezas de ángulo de hierro con soportes de brida que se pueden atornillar al piso del remolque en forma de 'A'. Esta es la pista. Agregar ruedas giratorias acanaladas al desbobinador crea el tren. Siempre que tenga puertas de granero de 2-1/2 a 3 pies en uno o ambos lados del remolque, se puede acceder de manera segura al desbobinador en el borde de la puerta para cargar y descargar bobinas o para quitar el desbobinador para uso de tienda.

Para asegurar la realineación automática para alimentar la bobina a las guías, también monte 'topes fijos' en el piso.

Para una mejor ergonomía

Encorvarse todos los días sobre los paneles que salen de una formadora de rodillos mal colocada puede resultar un verdadero dolor de espalda, por lo que Dumke también sugiere prestar atención a la altura de la línea de paso. Esta es la altura a la que sus paneles salen de la máquina.

Para que esa altura sea cómoda para el uso durante todo el día, mida la altura del remolque desde el nivel del suelo, más la altura de la máquina y donde sale el panel de la máquina, luego ajuste la línea de paso a un nivel de trabajo cómodo creando un marco de metal . Luego, la máquina se puede atornillar al marco y el marco se puede atornillar al piso del remolque a una altura más ideal.

Una opción sería usar dos maderas de 4″ x 4s” como marco.

Un beneficio adicional de aumentar la altura de la línea de pase es el almacenamiento utilizable que se ha creado debajo del marco.

Nivelación de cuatro esquinas

Puede parecer de sentido común aconsejar que un remolque de perfilado se mantenga lo más nivelado posible, pero el filósofo francés Voltaire dijo una vez: "El sentido común no es tan común". Entonces, solo como un recordatorio, Dumke dijo que es una buena práctica usar la nivelación en las cuatro esquinas cuando se usa un remolque, especialmente si está usando un remolque fuera del lote que no está personalizado para equipos de precisión como una formadora de rodillos portátil. Él cuenta la historia de alguien que hace unos años se quejó de los paneles torcidos que salían de su máquina. “Tenía un tráiler estilo paisajista con cama abierta que no tenía la calidad estructural de un tráiler de caja. Dijo 'todos los paneles están saliendo muy feos, y estuvo bien la otra semana'”.

Cuando se le pidió que enviara una foto, se reveló el problema: “uno de los neumáticos estaba en una roca y otro en un barranco”, recordó Dumke.

Un tráiler de nivel te dará paneles de nivel, así que no te sorprendas si un tráiler torcido te da paneles torcidos. RF

Recomendaciones de tráiler

Aportado por Roll Forming Corporation

Roll Former Corporation fabrica maquinaria personalizada, gran parte de ella portátil. Popular para el panel es su modelo V-150. No venden remolques con sus máquinas, pero ofrecen las siguientes sugerencias cuando un cliente busca asesoramiento sobre la compra de un remolque, ya sea abierto o cerrado. Tenga en cuenta que un desbobinador en una máquina de RF es una unidad separada, no montada en el formador de rollos, por lo que el consejo del desbobinador se adapta a esta configuración.  

Primero, dependiendo de la longitud de la máquina perfiladora, querrá tener al menos 4 pies a 6 pies de distancia desde donde se colocará su desbobinador en el remolque hasta las guías de entrada frontal de la maquinaria. Con una buena alineación de la bobina de metal asentada en el desbobinador que ingresa a las guías de la máquina, la distancia de 4 a 6 pies permitirá que el metal "encuentre el centro" y entre más naturalmente en la máquina. Además, considere el peso de la máquina y el peso de la bobina que llevará cuando compre su remolque.

Opción 1 Remolque de plataforma abierta (similar a un remolque de paisajista)

Eje dual mínimo 7,000 lbs. capacidad

En lugar de una puerta trasera, instale cuatro (4) gatos de nivelación en las esquinas.

Puede considerar montar la máquina dada en 4″ x 4s” o 6″ x 6s” para elevar la “línea de paso” de la bobina/paneles para un uso más ergonómico de la operación. Esto también le dará almacenamiento debajo de la máquina para soportes o trípodes.

Opción 2: Remolque de caja cerrada con posibles opciones

Mínimo de doble eje 7,000 lbs. capacidad.

Cuatro (4) gatos niveladores de esquina

Puertas traseras de granero

Puertas de granero de “doble ancho” en la parte delantera del remolque para mayor facilidad y seguridad al cargar el desbobinador con material.

Monte el ángulo de hierro invertido (forma de "A") con soportes de brida en el piso del remolque y luego fije las ruedas giratorias con ranura en V de bloqueo a la base de nuestro desbobinador (patrón de pernos de 3″ x 3″) creando un "tren en un track” para cargar sus bobinas en el desbobinador. Establezca un mecanismo de bloqueo seguro para el desbobinador. Esto también le daría una configuración de autoalineación para su stock de bobinas mediante el uso de "topes" para la base del desbobinador y el eje para la alimentación de la bobina en la máquina dada.

Iluminación interior / tomacorrientes de 110 voltios

Actualizaciones de capacidad de ejes/pisos

Puede considerar montar 4″ x 4s” o 6″ x 6s” para elevar la “línea de paso” de la bobina/paneles para un uso más ergonómico de la operación. Esto también le dará almacenamiento debajo de la máquina para soportes o trípodes.

EL CASO DE LOS REMOLQUES ABIERTOS

Sin duda, una opción económica es un remolque abierto para el transporte de formadoras de rodillos portátiles, pero se debe usar más que la asequibilidad en la decisión.

David “Homie” Mulcahy, dueño de metales salados en Utah, tiene una base de clientes residenciales con casas multimillonarias en las montañas. Atravesar el terreno montañoso requiere una unidad ágil, y una que pueda levantar hasta el techo para desplegarla. Utiliza Maxey Trailers comprados a través de New Tech. “Han sido los mejores para nosotros”, dijo. “Tienen puntos de pivote incorporados donde podemos enganchar una grúa. Hacemos muchas corridas de techo. Llevamos [la formadora de rodillos] hasta el borde del techo con una grúa”.

A partir de ahí, la máquina puede elevarse aún más cerca del pico utilizando extensiones de montacargas que ha desarrollado.

Ha visto a algunos propietarios con camas planas especialmente diseñadas instaladas con elevadores de tijera para levantar sus máquinas, "pero solo se puede llegar tan alto", señaló. “Es mejor levantar la [máquina] con una grúa en lugar de tratar de hacerlo desde el borde del techo”, dijo.

Otro defensor del tráiler abierto es Joe Keene, propietario, Metales de integridad, Playa Vero, Florida.

Al igual que Mulcahy, le gustan Maxey Trailers. Es dueño de tres de ellos. Una cuarta máquina está en un remolque que compró barato y se arrepintió. "Obtuve una buena oferta", explicó, y advirtió: "si obtienes una buena oferta en algo, generalmente vale lo que pagaste".  

El tipo de negocio de Keene hace que los remolques abiertos sean especialmente atractivos. Su equipo forma paneles en rollo para contratistas de techos en todo el estado de Florida. También prefabrican el panel en el taller y lo transportan dentro del estado y, en ocasiones, en los estados circundantes.

“Realizamos varios trabajos al día”, dijo sobre su negocio de perfilado en el sitio de trabajo. Integrity emplea a 18 trabajadores más él mismo y hace 80% residencial, 20% comercial. “Tenemos un ritmo bastante alto. A veces, realizamos cinco o seis trabajos de costura alzada por día, por lo que la rapidez de poder cargar [los formadores de rollos con bobina] es realmente un gran problema para nosotros”, dijo.

Un remolque abierto ofrece más acceso a la máquina por todos los lados con una carretilla elevadora. “Podríamos usar calibre 26 por la mañana, calibre 24 por la tarde y un aluminio .032 o .040 al día siguiente. Estamos constantemente ajustando nuestras herramientas y ajustando constantemente la formadora de rodillos portátil, así que... la capacidad de simplemente caminar alrededor de la máquina muy rápidamente e inclinarnos y hacer ajustes es un trato muy importante para nosotros”, dijo.

También señala que un tráiler abierto permite que el usuario escuche más fácilmente cuando surgen problemas. “Creo que para fines de mantenimiento [un remolque cerrado] amortigua un poco el ruido y lo hace para que no puedas escuchar las cosas de la forma en que lo necesitas”, dijo.

Sabe por experiencia qué problemas pueden surgir. “Tuve problemas en los que un rodamiento se agarrotó y un panel dejó de atravesar... la herramienta. El panel se elevó y empujó la cubierta de mi máquina... Estaba caminando con paneles en ese momento, así que estaba a 20 pies de distancia de mi perfiladora. Cuando regresé, el panel sobresalía 10 pies entre las dos bobinas. Si estuviera en un tráiler cerrado, ¿hasta dónde habría llegado? ¿Habría pasado por tráiler? Realmente no lo sé.

Le tomó 3 horas y media cortar el metal de la formadora de rollos, y se pregunta cuánto tiempo más habría tomado si la máquina hubiera estado en un espacio cerrado. 

A pesar de su propia afinidad por los remolques abiertos, Keene es originario de Michigan y dice que comprende el atractivo de los remolques cerrados. “Existe un argumento a favor de tener un tráiler personalizado que esté cubierto para poder mantener sus máquinas fuera del clima”, dijo. “Aquí [en Florida] llueve mucho, pero tengo cubiertas de lona hechas a la medida, así que cuando viajamos puedes ponerlas sobre todo.

“Nuestras máquinas tampoco viven afuera”, continuó. “Viajan al trabajo y cuando regresan entran a nuestro taller”, enfatizó. “Si estuvieran viviendo afuera y no tuviéramos espacio dentro de mi tienda, entonces consideraría un remolque cerrado”.

También reconoce que existen dos mundos diferentes en la industria del perfilado: los perfiladores que laminan paneles y molduras para techadores de metal en el sitio y/o fuera del sitio (predominante en su región); y techadores de metal que compran portátiles para rodar su propio metal. Estos últimos generalmente van al sitio de trabajo y enrollan los paneles uno a la vez según sea necesario durante la instalación, lo que puede llevar varios días antes de viajar al siguiente sitio de trabajo. El tipo de remolque necesario en esa circunstancia es diferente al suyo.

“Entiendo los inviernos fríos y poder cerrar las puertas si comienza una tormenta de nieve; cierra las puertas y déjalo reposar”, dijo, y agregó: “Son mundos completamente diferentes cuando estás formando lo que necesitas para hoy o cuando estás tratando de formar tanto como puedas cada día porque eres un fabricante de alto ritmo”. 

La mayoría de los fabricantes de remolques no atienden a la industria de perfilado, por lo que hay razones por las que Maxey Trailer es el favorito en el comercio. “Son muy duraderos y están construidos teniendo en cuenta que vamos a ir a los sitios de trabajo”, dijo Keene. "Se levantan del suelo y no tienes nada bajo que se arrastre".

Vienen con ejes dobles; 7,000 libras de capacidad en cada eje para un total de 14,000 libras de capacidad de peso, y hay pesados ​​ganchos de acero en las cuatro esquinas para izar la formadora de rodillos montada en el remolque hasta el techo para que corra directamente sobre la cubierta del techo.

“Y esos tráileres son difíciles”, dijo Keene. “El primer Maxey Trailer que compré probablemente tenga 500,000 millas en sus ejes originales, tal vez más. Todo es acero. Todo está recubierto con pintura epoxi, por lo que no hay problemas de oxidación”.

La longitud del remolque es de alrededor de 15 a 16 pies. “La máquina en sí mide 12′ 6″, por lo que la sección plana del remolque mide aproximadamente 12′ 6″ y quizás tenga una lengüeta de 4 pies”.

Ser bajo es una ventaja crítica para el lugar donde hace negocios. “Somos una comunidad frente a la playa, por lo que muchos de los lugares tienen un pequeño camino de entrada para un pequeño bungalow en la playa, y tienes que entrar en un espacio pequeño y estrecho... cuando vas a un tráiler cerrado, tiene que ser largo suficiente para caminar alrededor de la máquina, por lo que pasa de un remolque de 15 a 16 pies a tener que tener un remolque de 20 pies y eso es un gran cambio de juego cuando entra y sale de espacios pequeños todo el día largo." 

Dado que las máquinas estarán fuera todo el día, necesitan suficiente bobina para durar. “Colocamos tres bobinas en la plataforma de nuestro camión, y luego hay una cuna que viene con esta máquina que se monta en el remolque que sostiene dos bobinas sobre la parte superior de la máquina... podemos hacer la instalación una vez y continuar funcionando hasta que quedarse sin bobina. Por lo general, terminamos todos los trabajos sin tener que conducir de regreso a nuestro taller y luego volver al trabajo de nuevo”.

Además de sus remolques formadores de rodillos portátiles, Integrity tiene dos remolques de cuello de cisne de 37 pies de largo remolcados por camionetas de la serie 3500. Los remolques están hechos a medida en el norte de Florida con tubos de torsión más grandes debajo para evitar que la cama del remolque se tuerza y ​​vigas en I para montar una grúa de brazo articulado. Los puntos de amarre en el medio de cada lado, que conducen al centro de la plataforma, ofrecen la posibilidad de descargar un paquete de producto a la vez sin desatar todo el remolque.

Incluso con una cubierta, el clima puede ser duro en las máquinas expuestas a los elementos, por lo que Keene insiste en el mantenimiento. “Si llueve, quitamos las cubiertas cuando regresamos y engrasamos nuestras herramientas solo para asegurarnos de que no se oxiden. Y cada juego de herramientas se desmonta después de tantos pies y todos los cojinetes se reemplazan”. 

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