Maximiser le métal
Vous êtes peut-être le meilleur constructeur de la planète, mais si vous utilisez des produits de qualité inférieure, votre réputation stellaire ne peut durer que tant que ces produits.
Parce que le plus grand pourcentage d'un bâtiment à ossature de poteaux et à ossature d'acier est en métal, ne vous incombe-t-il pas d'en savoir beaucoup à ce sujet ?
Chez Steel Dynamics, Don Switzer, directeur des ventes de SDI Columbus, et Dan Knight, maintenant vice-président et directeur général de Duracoat, le croient. Leur présentation "Tous les métaux ne sont pas créés égaux" a été bien accueillie en 2014 à la Frame Building Expo, nous les avons donc à nouveau rencontrés pour offrir un aperçu du sujet.
Steel Dynamics est un important fournisseur de bobines d'acier nu et peint dans l'industrie de la construction. À l'instar des constructeurs, il est essentiel de fournir au client le bon produit à utiliser dans le bon but pour maintenir sa réputation.
Alors, qu'est-ce qu'ils veulent que tous les constructeurs sachent ?
Le calibre ou l'épaisseur du métal est critique
"Au début du processus se trouve l'acier, et il s'assure que la résistance est correcte et que le calibre est correct", a déclaré Switzer.
Il existe quatre qualités générales d'acier, mais dans l'industrie de la construction rurale, la plus courante est la qualité 50 utilisée pour les garnitures et la qualité 80 pour les panneaux de construction.
"Tous les produits d'une aciérie sont certifiés (également appelés Cert ou Test Report) à partir d'un niveau de résistance", a déclaré Switzer, "ce qui signifie que lorsque vous commandez un panneau, il a une limite d'élasticité de 80,000 50,000 ou une limite d'élasticité de XNUMX XNUMX. . Quelle que soit la provenance de votre commande, il est important de demander à votre fournisseur d'acier un rapport de test.
En plus de la résistance des matériaux, le rapport de test révélera également la quantité de revêtement sur l'acier, le calibre et la largeur.
La jauge est l'endroit où de nombreux problèmes surviennent. Il existe une plage décimale légitime d'épaisseur dans laquelle les panneaux peuvent être fabriqués dans un calibre donné. Un panneau de calibre 29, par exemple, peut varier de 0142 à 020 d'épaisseur, mais la plupart des gens vendent entre 0145 et 0153. Plus le calibre est bas, plus le panneau est lourd (plus solide).
"Certains [fournisseurs] essaient toujours d'être du côté le plus maigre de cette jauge afin qu'ils puissent toujours l'appeler jauge 29", a déclaré Switzer.
Il existe des utilisations légitimes pour les deux extrémités de la gamme, mais les constructeurs et leurs clients ne doivent pas être dupes en pensant qu'une seule jauge convient à tous.
Switzer croit fermement que les constructeurs devraient cesser de penser en termes de jauge et commencer à penser en termes d'épaisseur décimale réelle.
Mais même dans ce cas, il est important de savoir que la mesure de l'épaisseur n'inclut jamais la peinture.
"Lorsque vous mesurez l'épaisseur ou le calibre d'un panneau, vous devez enlever la peinture", a déclaré Switzer. "La peinture ne fournit aucune valeur structurelle."
Une méthode encore meilleure que la mesure de l'épaisseur est le poids réel, car le poids laisse peu de place à l'exagération.
L'importance de la peinture
Bien que la peinture ne fournisse aucune valeur structurelle, elle ajoute certainement de la valeur au produit final. Les panneaux non peints ont toujours un large public, mais les bobines peintes sont maintenant plus populaires que jamais et c'est ce que la plupart des clients voient le plus clairement.
Dan Knight est venu à travers l'industrie du coil coating et de la peinture et il explique les différents types de peinture.
Il existe trois types de systèmes de peinture pour le métal qui sont couramment utilisés ici aux États-Unis :
Polyesters : les moins chers, généralement avec une garantie de 10 ans sur une application exposée.
« Les polyesters sont un très bon bourreau de travail, mais ils n'ont généralement pas la durabilité extérieure requise sur les produits garantis », a déclaré Knight. « Donc, là où vous les voyez, c'est sur les systèmes à faible ou sans garantie tels que les panneaux de revêtement intérieur, les gouttières, les panneaux de mur et de toiture non garantis ou à très faible garantie. Il y aura toujours un besoin du marché, certaines personnes l'appellent ombre et abri. Il est situé à l'arrière des années 40 et il n'est pas prévu qu'il dure 40 ans.
SMP (polyesters de silicone): Le plus largement utilisé, avec une garantie moyenne de 40 ans sur le film, mais la décoloration et la craie peuvent se produire avec le temps.
« Il s'agit essentiellement d'un système de nivellement extérieur plus durable. C'est le cheval de bataille du marché des constructeurs ruraux », a expliqué Knight. "Ceci est communément appelé un système de peinture de 40 ans."
PVDF (fluorure de polyvinylidène - les noms commerciaux incluent Kynar et Hylar) : le système de peinture haut de gamme, avec une garantie moyenne de 25 ans, mais avec la meilleure protection contre la décoloration et la craie.
"Vous voyez beaucoup de [PVDF] dans les bâtiments commerciaux", a déclaré Knight.
L'épaisseur de la peinture est importante. Plus la peinture est épaisse, mieux le panneau résiste aux intempéries et protège le substrat.
Pour les matériaux garantis, l'apprêt doit avoir une épaisseur minimale de 2 mil et la peinture ou la couche de finition d'au moins 8 mil pour un total de 1 mil d'épaisseur. Comme pour l'acier, il existe une plage : pour l'apprêt supérieur, la plage est de 0.2 à 0.3 mils ; la peinture ou la couche supérieure est de 0.7 à 0.8 ; et le fond ou support avec apprêt est de 0.5 à 0.7 mils.
Garantie peinture
"C'est là que la compréhension de la chaîne d'approvisionnement du système de peinture est importante", a déclaré Knight. « Ce qu'il faut comprendre, c'est que la garantie peinture ne couvre que trois facettes :
Craie : Il s'agit d'une dégradation de la résine et des pigments dans le temps. Lorsque vous frottez votre main sur le revêtement, il laisse un résidu blanc.
Fade : la profondeur de la différence de couleur, disons quand une peinture marron foncé se transforme en marron clair.
Intégrité du film : la capacité de la peinture à adhérer au métal.
"Ce qui est intéressant, tout le monde dit que la peinture est garantie 40 ans, mais [avec les SMP] l'intégrité du film est de 40 ans, la craie et la décoloration sont de 30 ans", a déclaré Knight.
Aux États-Unis, la garantie de la peinture provient de l'entreprise de peinture (une Akzo Nobel, une Sherwin-Williams, une Duracoat) et est détenue par l'entreprise qui applique la peinture. Aucune garantie de peinture n'est transférable. La garantie de la peinture demeure avec le fabricant.
Lorsqu'il y a un problème, il remonte dans la chaîne pour évaluer la cause de la panne et qui en prendra la responsabilité, y compris l'installateur.
Tous les formeurs de rouleaux devraient disposer de leurs accords avec l'entreprise de peinture, avec les facettes importantes de cette langue écrites dans leurs propres accords comme une protection pour eux-mêmes et leurs clients.
Confus encore? Aux constructeurs, Knight a déclaré : « Je pense qu'il est important de faire affaire avec une profileuse de bonne réputation qui a la profondeur nécessaire pour soutenir son produit. »
Manipuler avec soin
Une fois sorti de la chaîne de production et sur le chantier, c'est au constructeur de s'assurer que le panneau est manipulé correctement. Don Switzer propose ces conseils de chantier.
Stockage de chantier : "Je sais que vous pensez, eh bien, ce sont des panneaux de construction, nous pouvons les stocker à l'extérieur", a-t-il déclaré, "mais les panneaux de construction sont construits pour être sur un bâtiment, pas pour être empilés... En particulier, vous ne le faites pas. voulez que l'eau s'infiltre entre les feuilles pour que la peinture se décolle. La pression de la pile et de l'eau force l'eau à travers la peinture et la fait se décoller. Une fois qu'ils sont sur le bâtiment et que l'eau les frappe, l'eau s'écoule. Mais quand l'eau est piégée, c'est là qu'il y a un problème.
Installation : « L'essentiel est de ne pas endommager la surface », a-t-il déclaré. « Les revêtements métalliques sans peinture (Galvalume ou galvanisé) ou les revêtements métalliques avec peinture ne sont pas aussi durs que les substrats d'acier sous ces peintures. Vous voulez donc vous assurer de ne pas compromettre l'intégrité de la surface peinte ou métallique. Encore une fois, une fois qu'ils sont en place et qu'ils ne sont pas rayés, vous n'avez pas de problème. Mais si vous rayez ce produit jusqu'au métal de base, il va rouiller parce que vous avez endommagé la barrière placée là pour le protéger.
En savoir plus sur les garanties
La longévité des panneaux métalliques est un argument de vente, mais peut également créer un problème lorsque des garanties sont impliquées. "Vous avez ces garanties pendant une longue période, alors faites preuve de diligence raisonnable", a déclaré Dan Knight.
Knight recommande aux constructeurs de demander à leurs fournisseurs de les guider tout au long du processus de réclamation. "Si quelqu'un dit" J'ai une garantie de 40 ans ", comprenez ce que cela signifie et comprenez le remède."
Qu'est-ce qui est couvert pendant 40 ans et qu'est-ce qui ne l'est pas?
« Peut-être que la meilleure chose à faire est de dire [à votre fournisseur] : parcourez le processus de réclamation avec moi. Si j'ai ce produit pendant 10 ans et que j'ai une réclamation dans 10 ans, que se passe-t-il ? Celui à qui ils l'achètent devrait être en mesure de leur dire comment cela fonctionne.
Assurez-vous également de conserver vos reçus. Votre accusé de réception contiendra des numéros de bobine importants, des numéros de lot et des numéros de code de peinture. En supposant que vous travaillez avec une entreprise légitime, toutes ces informations aideront à retrouver des informations vitales sur le processus de production de la bobine et les détails de la garantie. Les codes de peinture vous indiqueront le type de peinture et les années de sa durée de vie prévue.
Une note d'avertissement : s'il y a beaucoup de bon acier étranger, il y a aussi une bonne part d'acier étranger bon marché et de mauvaise qualité. Obtenir satisfaction sur une garantie à des milliers de kilomètres et sur des lignes multinationales peut s'avérer délicat.
Ensuite, il y a les cas où une entreprise n'est pas légitime. Les gars de Steel Dynamics ont tout vu. "Ce que nous trouvons avec l'acier offshore en particulier, ils pourraient imiter notre garantie. Il se peut que tout soit mal orthographié, mais ils le recopieront, à l'exception du remède. C'est important. La garantie peut indiquer "cette garantie ne couvre que le coût de la peinture". Donc, vous venez de payer 12,000 800 $ pour le métal et le coût de la peinture est de XNUMX $. Ou il peut dire "cette garantie n'est pas valable à moins de mille mètres d'eau, artificielle ou autre ; ou non dans des zones à forte humidité ; ou toutes les réclamations sont réglées devant un tribunal chinois. Donc, vous devez vraiment comprendre ces choses. Et comparez cela à d'autres garanties.
Switzer a même vu de fausses entreprises distribuer des garanties Bethlehem Steel et Bethlehem Steel n'est plus en activité depuis 2002.
La victime est en fin de compte le propriétaire du bâtiment, mais bien sûr, tout le monde le long de la chaîne d'approvisionnement est également victime, du profileur qui a acheté cet acier problématique au constructeur qui a acheté le panneau fini et l'a installé.
Comprenez le processus de réclamation et votre niveau d'exposition au risque.
« C'est une chose de vendre un bâtiment à quelqu'un avec une garantie de 40 ans, mais c'en est une autre que cette personne revienne et découvre qu'il n'y a rien derrière cette garantie. Et vous vivez dans la même ville et fréquentez la même église. Ça va être difficile de lui dire, 'Eh bien, je ne peux pas vraiment arranger ça.'"
Malheureusement, les conséquences peuvent survenir au moment où vous vous y attendez le moins. « Même un produit marginal durera 10 ans à peu près partout dans le pays. Alors qu'est-ce qui va se passer dans 10 ans, plus vite dans le sud, il va y avoir un jour de jugement, où les trucs offshore que les gens achètent, le rouge va virer au rose, le vert va virer au blanc ou au jaune.
Bottom line: "Comprenez simplement qu'il y a beaucoup d'exposition à cela. Remplacer ou repeindre un toit coûte considérablement plus cher que le coût du métal. RF
