Door Sharon Thatcher
Na duizenden dollars te hebben uitgegeven aan een draagbare rolvormer, is de volgende beste investering een aanhangwagen die het transport veilig aankan. Laat u niet verleiden om de goedkoopste aanhanger van het perceel te kopen zonder eerst de basisregels voor het vervoeren van een draagbare aanhanger door te nemen.
Open of gesloten?
Een van de eerste beslissingen die u wilt nemen, is of u een open of gesloten aanhanger wilt kopen. Er zijn diehard eigenaren van beide, en ze zijn allemaal toegewijd aan hun beslissing.
Het beste antwoord kan afhangen van het soort werk dat u doet. Als u ter plekke meerdere profiel- of spoelwisselingen uitvoert, wilt u een aanhanger die maximale toegang biedt tot uw typische pijnpunten.
Als u gewoonlijk naar een werk gaat, de aanhangwagen loskoppelt en een paar dagen op het terrein laat staan, heeft uw aanhangwagen dan de bescherming die u nodig hebt om de machine veilig en beschermd te houden? Wilt u dat uw machineaanhangwagen ook dienst doet als uw gereedschapsaanhangwagen? Wilt u uw machine op de aanhanger heffen om het paneel op dakhoogte te laten lopen?
Ook de weersomstandigheden zijn van belang. Wordt de machine blootgesteld aan strooizout en sneeuw, of aan droge en droge omstandigheden? Elk kan de machine op verschillende manieren beïnvloeden. Open of gesloten, hoe wilt u uw rolvormer beschermen tegen slechte omstandigheden?
Uw aanhangwagenkeuze hangt af van het type rolvormer dat u bezit; in veel gevallen is de spoelhaspel gebouwd als onderdeel van de machine, terwijl sommige fabrikanten de spoelhaspel als een afzonderlijk apparaat hebben. U wilt er zeker van zijn dat de aanhangwagen die u koopt u toegang geeft tot beide, samen met de juiste gewichtsverdeling.
Sommige voorstanders van open aanhangwagens beweren dat gesloten aanhangwagens de toegang tot spoelhaspels en machineonderhoud belemmeren. Er zijn nu echter aanhangwagens die speciaal zijn ontworpen voor draagbare rolvormers, met brede zijdeuren om het toegangsprobleem op te lossen. Formwright LLC, gevestigd in Indiana, voert dergelijke aanpassingen uit voor New Tech-portables, waarbij zowel ATC- als United Trailer-modellen worden gebruikt.
Eigenaar Larry Schlabach zei: “We zijn behoorlijk bevooroordeeld in onze mening over open en gesloten trailers. Een machine van $ 80,000 die in de open lucht wordt getrokken in al dit weer, stof en zout, het is voor ons gewoon niet logisch waarom je hem op een open aanhanger zou willen zetten. Hij put uit zijn eigen ervaringen als dakdekker/rolvormer die te maken heeft met weersomstandigheden in het Midwesten. “Ik kon niet geloven hoe mijn machine met open aanhanger er in drie jaar tijd uitzag in vergelijking met degene die ik in een gesloten aanhanger had staan. Ik heb nog steeds een van de machines uit 2015 in een gesloten aanhanger en ze is lang niet zo ruw als mijn open aanhanger,” zei hij.
Tom Laird, Senior Account Manager voor New Tech Machinery, zei echter dat de meeste machines nog steeds met open aanhangers worden verkocht. Deze worden op maat gebouwd door Maxey Trailers. Hoezen worden aanbevolen als extra bescherming. "We raden die alleen aan omdat het helpt om de machine te beschermen tegen puin en slecht weer," zei Laird. “Ze zijn niet helemaal weerbestendig, maar wel weerbestendig en beschermen de machine beter.” De hoezen zijn gemaakt van een synthetisch canvas genaamd K-TEX, dat al tientallen jaren wordt gebruikt in de botenindustrie.
Voorbehoud bij het kopen van een aanhangwagen voor algemeen gebruik
Laird en Schlabach pleiten beide voor op maat gemaakte opleggers voor de rolvormindustrie. Hun redenen zijn geldig.
Industriespecifieke kenmerken
Schlabach zei: "Je koopt een aanhangwagen van de partij en vaak is hij niet hoog genoeg om op het haspelrek te passen, de assen zitten niet op de juiste plek en hij is niet sterk genoeg om de machine te dragen."
Wanneer Formwright gesloten aanhangwagens bestelt voor maatwerk, specificeren ze zwaardere assen en zwaardere banden, evenals een zwaardere aluminium buitenhuid, 3/4 "multiplex op de wanden voor optionele rekken en zijdeuren voor het laden en lossen van de spoel.
Nogmaals, hij put uit persoonlijke ervaring wanneer hij waarschuwt voor zomaar een off-the-lot trailer. Een aanhangwagen die hij kocht voor zijn eigen dakdekkersbedrijf ging maar twee jaar mee voordat hij grote reparaties nodig had. Zijn motto nu: "De goede zullen je kosten, maar ze zullen je duren."
Als u een aanhangwagen voor generiek gebruik koopt, is de suggestie van Schlabach: "Koop de zwaarste aanhangwagen die u zich kunt veroorloven."
De meest populaire aanhangermodellen van Formwright voor draagbare voertuigen zijn de 18-voet bumper-pull en de 30-voet zwanenhals.
Met betrekking tot de open trailers die zijn ontworpen voor en beschikbaar zijn via New Tech, zei Laird: “Er zijn een aantal speciale kenmerken die ze onderscheiden van de standaard trailer die een man zou kopen op een trailerpark. Ze hebben stalen dekken, verstevigd op de juiste plekken voor de juiste ondersteuning en gewichtsverdeling voor onze machines.”
Ook standaard op de aangepaste Maxey zijn elektronische remmen (waardoor nauwkeuriger en gecontroleerder kan worden geremd en slijtage van zowel het trekkende voertuig als de remmen van de aanhanger kan worden verminderd); een break-away kit (waardoor de aanhangwagen zichzelf kan remmen en stoppen als de aanhangwagen losraakt van de trekhaak); en hijsogen op elke hoek van de trailer voor rolvorming aan de dakzijde.
Een recente toevoeging is een verwijderbare opvangbak voor schaarschroot die aan de achterkant van de aanhanger is gemonteerd om metaalspaanders op te vangen wanneer panelen aan de uitgangszijde van de machine worden geknipt.
Toch zien sommige klanten af van het kopen van een op maat gemaakte aanhangwagen. 'Dat is prima, dat zullen we verwelkomen,' zei Laird, 'maar we zullen ze vertellen dat wanneer ze die machine op die aanhanger monteren, we er niet aansprakelijk voor zijn. We hebben specifieke montagegebieden, boutpatronen met hoe die machine op die trailer wordt bevestigd. Als u wilt dat wij [uw nieuwe rolvormer] op uw [algemene] aanhangwagen plaatsen, zullen we dat doen, maar hoe het wordt bevestigd, hoe u het op die aanhangwagen bevestigt, is aan u.
Laird voegt een waarschuwing toe over de stijl van de deur wanneer hij de aankoop van een gesloten aanhangwagen voor algemeen gebruik overweegt: een ontwerp met een schuurdeur is beter dan een ontwerp waarbij de deur naar beneden valt om als oprit te dienen: "... u kunt geen vorkheftruck op de deur rijden omdat het kan de deur breken, 'legde hij uit.
Gewicht en gewichtsverdeling
Als u een aanhangwagen voor algemeen gebruik koopt, moet u rekening houden met het gewicht en de juiste gewichtsverdeling. In het geval van New Tech-machines weegt de standaard draagbare rolvormer 3,000 tot 4,500 pond. Het heeft twee spoelrekken, elk geschikt voor een spoel van 3,000 pond. Als uw aanhangwagen slechts geschikt is voor 8,000 pond, werkt de wiskunde niet. De lading vormt een veiligheidsprobleem en een mogelijke boete.
Het plaatsen van de draagbare computer en alle accessoires in de juiste gewichtsverhouding is eveneens een veiligheidsprobleem. Aanhangwagens worden doorgaans over smalle opritten, steile heuvels en andere uitdagende locaties gemanoeuvreerd. Hoeveel gewicht er op de trekhaak rust, hoe goed de lading is uitgebalanceerd, kan bepalen of u de werklocatie veilig aankomt en verlaat.
Veranderende regelgeving
Een punt van zorg is de veranderende regelgeving die van invloed is op wie een aanhangwagen mag trekken. Laird merkte op dat sommige staten nu eisen dat een bestuurder een commercieel rijbewijs (CDL) heeft, afhankelijk van het gewicht van wat hij trekt. "Toen ik in de branche kwam, maakte ik me er niet zo'n zorgen om, want onze trailers waren slechts 12,000 pond en je zou geen CDL nodig hebben om 12,000 te trekken," zei hij. "Nou, afhankelijk van de staat hebben sommige staten dat nu beperkt tot 10,000 pond."
Dit kan met name van belang zijn als u in meerdere staten werkt: in de ene staat moet u mogelijk een CDL hebben om 12,000 pond of meer te slepen, maar in een aangrenzende staat kan de limiet 10,000 pond zijn. Blijf de voorschriften controleren, want de grillen van toezichthouders kunnen snel veranderen. RF
