Mark Orsborn gostou dos desafios que enfrentou em seus 21 anos como proprietário da Colorado Custom Metal. Ele encontrou maneiras inovadoras de levantar e estabilizar os painéis na altura do teto. Para uma concessionária Harley-Davidson com teto curvo, a equipe colocou os painéis de 212′ de comprimento (os mais longos de sua carreira) no lugar usando cordas puxadas por tubos de PVC para permitir que os painéis se encaixassem no lugar.
Outros trabalhos exclusivos incluíam uma caixa de telescópio no topo do Monte Evans, exigindo painéis convexos e afunilados em uma estrutura de cúpula.
Um de seus últimos grandes trabalhos antes de se aposentar do negócio foi o Wings Over the Rockies Air & Space Museum, em Denver.
“Fiquei extremamente feliz quando fui escolhido como o licitante vencedor e convidado a trabalhar no museu de voo”, disse Orsborn. “Tendo voado de asa delta como piloto avançado aqui no Colorado, sempre tive paixão por voar.”
O telhado foi adaptado com 92,400 pés quadrados de painel Galvalume de 24 polegadas e 18″ de largura sobre 6″ de isolamento ISO aninhado entre fileiras de terças Zee (Z) galvanizadas de calibre 16. Substituiu um telhado de metal corrugado que havia sido instalado em 1938.
A Colorado Custom foi escolhida para adaptar o telhado de grande raio durante os meses frios de inverno, mantendo o museu aberto para seus clientes. Aumentando a dificuldade foi a forma e a altura do telhado - curvado e mais de 100 'do chão com uma medida de circunferência de beiral a beiral sobre o topo do barril a 308 pés lineares. O projeto teve que atender aos padrões da Comissão de Preservação de Marcos Históricos da cidade e do condado de Denver para manter a mesma aparência histórica do edifício com o novo telhado.
DETALHES DO PROJETO: Arquiteto: AH Arquitetura, Denver Consultor de Projeto: Alec Garbini, Denv Empreiteiro de telhados: Metal personalizado Colorado, Glenwood Springs, Colorado Fornecedor de metais básicos: Fabral Formação de rolos: Novas máquinas de tecnologia, Denver Retenção de neve: S-5!, Colorado Springs, Colorado
“Aquele trabalho de Wings Over the Rockies foi muito legal”, disse Orsborn em retrospectiva. Um de seus principais problemas a resolver era como colocar os painéis no telhado sem danos. “Eu estava prestes a construir uma caixa personalizada para colocar os novos painéis e, em seguida, elevar a caixa até o telhado, alguns painéis de cada vez. Então notei que havia anéis em D para serviço pesado nos quatro cantos de nossa máquina de conformação New Tech. Eu pensei e se eu simplesmente elevasse a máquina inteira carregada com bobinas até o topo do teto do barril e extrudisse os painéis do teto no grande espaço no topo? Consultei a New Tech Manufacturing e eles disseram que eu poderia, de fato, fazer exatamente isso. Então, trouxemos os profissionais da Winslow Crane Service para lidar com o levantamento da máquina. Não pousamos completamente o peso de toda a máquina no telhado com medo do colapso da estrutura, então o guindaste suportou a maior parte do peso enquanto executamos nossos painéis. Funcionou lindamente. “
Em seguida, eles colocaram duas camadas de placas de isolamento com sulcos de isocianurato de 3″ aninhadas firmemente entre as terças Zee recém-seguradas. Isso proporcionou ao edifício um valor R agregado de 38.
Finalmente, os instaladores envolveram o isolamento e as terças Zee com uma membrana de proteção contra gelo e água de alta temperatura. “Eu usei placas de isolamento revestidas com papel alumínio para permitir uma forte adesão da membrana Ice & Water Shield”, disse ele.
Para cobrir o teto do barril de 308 'de largura, a Colorado Custom Metal fabricou quatro painéis separados de 77' de comprimento e os uniu. Os quatro painéis foram fixados usando um detalhe de dobra final de junta de expansão personalizado. Os trabalhadores continuaram pelo telhado para juntar as seções subsequentes de quatro painéis. Os painéis foram curvados em torno do raio do cano à medida que cada um era instalado.
A Winslow Crane Service içou a máquina de perfilagem até o nível do telhado, suspendendo-a a alguns centímetros da plataforma do telhado onde o painel do telhado foi fabricado utilizando o perfil de costura de encaixe de 18″ de largura e 1¾”.
A Fabral forneceu as bobinas de telhado Galvalume com 24″ de largura, bitola 24 e acabamento acetinado para fazer os painéis de costura permanentes, bem como mais de 300 chapas planas para fabricar sob medida os rufos, guarnições e componentes para o projeto.
“Usamos oito caras [no trabalho]”, disse Orsborn, “e essa é uma equipe bem pequena, mas foi muito fácil. Basicamente, era apenas um grande quadrado que era curvo. Achei que ia ter que colocar uma máquina de curvar lá em cima para moldar os painéis para atender a curva do telhado, mas coloquei um painel de 77′ e ficou tão bem, que não precisei curvar nada. Acabamos de começar a colocar os painéis.”
ESTATÍSTICAS DO PROJETO: • Medições do Telhado: Telhado curvo com uma medição de circunferência de beiral a beiral sobre o topo do barril @ 308 pés lineares • Inclinação do telhado: Arremesso 10/12 nos beirais Usado 92,400 pés quadrados de telhado de costura de 24 e 18" de largura sobre 6" de isolamento ISO aninhado entre fileiras de Zee Ppurlins galvanizado de calibre 16 • Usado S-5! Sistema de retenção de neve ColorGard: -2400 pés lineares de grampos ColorGard -S-5-V não perfurados (1600) -VersaClips (1600)
Ele disse que preferia trabalhar no frio do que no calor. “Se você está colocando metal e prendendo-o no lugar em clima de 0°F ou 90°F, há algumas considerações que você deve tomar. O metal está em um estado contraído quando está super frio e em um estado expandido quando está quente, mas você mal pode tocá-lo no verão; Prefiro fazer esse tipo de processo no inverno. Você pode mover o gelo e a neve para longe, mas não pode tirar o calor.”
Era inverno em Denver, então nevou muito durante o trabalho; não um impedimento para a tripulação de Orsborn. “Conseguimos colocar o isolamento e o gelo e o escudo de água do topo para baixo, o que é o contrário do que você normalmente faz, mas toda a neve cairia em nosso novo sistema e depois no antigo, e apenas manteríamos em movimento.”
Ele garantiu que sua tripulação estivesse bem protegida. “Eu equiparia meus caras com os mais recentes equipamentos e óculos GORE-TEX e as melhores luvas e aquecedores. Felizmente, minhas equipes eram os caras durões.”
Uma vez que o novo telhado foi instalado, o consultor do projeto observou neve pesada deslizando dos novos painéis de telhado de metal com acabamento acetinado em maior volume do que os painéis de telhado corrugado pré-existentes.
Um dos caras de Orsborn para resolver problemas de avalanche de gelo e neve era Rob Haddock, proprietário da S-5!, nas proximidades de Colorado Springs. Ele havia trabalhado com ele anteriormente em uma casa de US$ 13 milhões em Steamboat Mountain. “Depois que 430″ de neve caíram naquele ano, ela moveu a cerca de neve 3′ sobre a borda de um telhado de cobre. Foi uma visão e tanto ver a cerca de neve alojada na cornija de gelo. Foi determinado que não foram instaladas linhas suficientes do produto de vedação de neve”, disse Orsborn. Logo depois, Haddock desenvolveu uma calculadora on-line para ajudar telhados de metal como Orsborn a determinar rápida e facilmente o número correto de peças necessárias para um desempenho adequado, conforme determinado pelas cargas de neve designadas para qualquer área.
Orsborn observou: “Fiquei particularmente impressionado com o S-5! Eles eram a única empresa de retenção de neve no mercado que podia nos dizer a equação matemática necessária para calcular as cargas de neve para seus produtos. Não havia adivinhação - um sistema de controle de avalanche projetado sem colas ou adesivos confusos. Nem tivemos que penetrar no envelope da cobertura para alcançar os resultados desejados. O sistema ColorGard também forneceu força adicional ao diafragma geral do novo sistema de teto.” RF
