Шэрон Тэтчер
Вилочный погрузчик, вероятно, является одним из самых маленьких и наименее дорогих единиц оборудования, которым вы владеете, но вы, вероятно, не обращаете на него особого внимания, пока он не перестанет работать или не ударится о предмет, например, о стену вашего магазина. Но вилочный погрузчик выдерживает свою долю рабочей нагрузки, и вы не должны с такой готовностью пренебрегать, когда приходит время заменить его или добавить к существующему парку вилочных погрузчиков.
Есть много популярных марок вилочных погрузчиков, но MH Equipment, дилер со штаб-квартирой в Пеории, штат Иллинойс, предостерегает от покупки универсальной машины «из коробки». Зачем идти на компромисс, когда мир вилочных погрузчиков довольно обширен, и появляются новые модели, способные справиться практически с любой ситуацией?
MH занимается продажей погрузочно-разгрузочного оборудования с 1952 года и является региональным (Средний Запад и Восток) дилером вилочных погрузчиков нескольких марок, в частности Hyster и Yale. Они также несут другие специальные погрузочно-разгрузочные машины. Его эксперты по обработке материалов обрисовывают некоторые из основных моментов, которые вы должны изучить при покупке нового.
Основное использование
Первое, на что следует обратить внимание, отмечает MH, — это изучить, как вы планируете использовать свой вилочный погрузчик. Если это замена существующему станку, и вы довольны его работой и тем, как он вписывается в ваше общее производство, решение простое. Но если потребности вашего производства или цеха изменились, вы можете подумать о переходе на тот, который обеспечивает большую гибкость и эффективность.
«Имейте четкое представление о своей конечной заинтересованности в приобретении нового вилочного погрузчика, чтобы поставщики оборудования могли наилучшим образом подобрать вам подходящий погрузчик, не превышая или не занижая ваши цели», — говорят эксперты.
MH предостерегает от поспешных решений, основанных только на доступности. «На сегодняшнем нестабильном рынке приобретение почти любого основного оборудования и его необходимых компонентов иногда требует длительного времени выполнения заказа, что, в свою очередь, может заставить вас пойти на уступки в отношении желаемых функций или брендов только для того, чтобы получить альтернативный выбор в разумные сроки. — говорят они, добавляя: «Выбирайте партнеров, исходя из их способности удовлетворить ваши текущие потребности».
Если вам что-то нужно в краткосрочной перспективе, хороший партнер сможет вам помочь.
Пока вы ходите по магазинам, есть некоторые дополнительные факторы, которые следует учитывать при разговоре с продавцами. MH перечисляет это:
Тип рабочей среды
Вилочный погрузчик должен быть совместим с типом поверхности, воздействием погодных условий, наличием пыли и мусора и другими переменными окружающей среды. Непосредственным образом рабочие условия определяют типы шин подъемника. Шина с твердой амортизацией хорошо работает на гладких бетонных поверхностях в помещении, а пневматическая шина лучше всего работает на пересеченной местности на открытом воздухе.
В мире профилирования обычно выбирают пневматический маршрут, потому что вилочные погрузчики часто используются для выполнения множества работ как в помещении, так и на открытом воздухе.
Пропускная способность
Для профилировщиков важной темой станет обсуждение того, какая грузоподъемность будет соответствовать вашим потребностям. Грузоподъемность вилочного погрузчика означает сразу несколько вещей:
• Вес объектов, которые необходимо поднять
• Размер, форма и форма поднимаемых предметов.
• Ориентация и ловкость, необходимые для подъема предметов
• Любые специальные требования для безопасного и правильного подъема предметов.
«Эта информация позволяет нам выбрать как базовое шасси для вилочного погрузчика, так и несколько необходимых аксессуаров, таких как башня с боковой загрузкой и увеличенным вылетом», — отмечают эксперты MH. Кроме того, вы должны иметь возможность предоставить поставщику информацию о ширине прохода, высоте стеллажа, сидячем и стоячем операторе и типе груза (поддоны, ящики, продукты произвольной формы и т. д.).
Powertrain
Вилочные погрузчики в США в основном работают на электричестве, пропане или дизельном топливе. OSHA классифицирует их по семи основным категориям:
□ Класс I: Грузовые автомобили с электродвигателем.
□ Класс II: узкопроходные тележки с электродвигателем.
□ Класс III: ручные тележки с электродвигателем или ручные тележки с водителем.
□ Класс IV: Грузовые автомобили с двигателем внутреннего сгорания (сплошные/амортизирующие шины)
□ Класс V: Грузовые автомобили с двигателем внутреннего сгорания (пневматические шины).
□ Класс VI: Тракторы с электрическим двигателем и двигателем внутреннего сгорания.
□ Класс VII: Вилочные погрузчики повышенной проходимости.
Силовые установки с электрическим подъемником более эффективны и не выбрасывают опасные газы в закрытые складские помещения, но они обычно имеют меньшую мощность и продолжительность движения, поскольку их необходимо часто подключать к сети для зарядки (обычно ежедневно). Силовые установки внутреннего сгорания более мощные, с более высокой производительностью и способностью работать непрерывно (пока у них есть топливо в баке), но они шумные, физически больше, загрязняют окружающую среду и стоят дороже (учитывая сегодняшние затраты на топливо).
Рабочий цикл
Рабочий цикл просто означает, как часто подъемник должен использоваться по сравнению с тем, как долго он не будет использоваться в заданный период времени. Например, склад с одной сменой может использовать вилочный погрузчик 8 часов работы и 16 часов отдыха в течение 24-часового дня, что приводит к рабочему циклу (8/24) = 33.3%. Это передает несколько ключевых деталей о размерах вилочного погрузчика. Во-первых, он не будет использоваться слишком широко, поэтому его можно выбирать из экономичного или среднего уровня функций, сохраняя затраты пропорциональными использованию. Во-вторых, трансмиссия подъемника будет потреблять топливо в течение 8 часов, а затем будет 16 часов для пополнения, что наиболее применимо к скорости перезарядки аккумуляторов в электрических подъемниках, но также используется для определения размеров топливного бака в подъемниках с двигателем внутреннего сгорания, что позволяет решить проблему заправки топливом. полную рабочую смену без остановок для подзарядки или дозаправки. В-третьих, рабочие циклы напрямую влияют на эксплуатационные расходы, как описано ниже.
Бюджет – капитальные затраты и операционные расходы
MH советует не забывать учитывать в вашем бюджете покупки долгосрочные элементы и элементы затрат и выгод, которые также имеют последствия для затрат. Рассмотрите возможность составления бюджета с учетом трех пунктов:
Первоначальная стоимость покупки: Вы захотите узнать доступный капитал вашей компании и сравнить его с несколькими производителями и поставщиками вилочных погрузчиков, чтобы получить представление о текущей скорости движения погрузчиков, которые соответствуют вашим потребностям. Рассмотрите налоговые льготы, варианты финансирования, требования к первоначальному взносу, государственные/государственные стимулы (доступные во многих формах, таких как энергосбережение, рост промышленного бизнеса, амортизация устаревших/загрязняющих окружающую среду активов и т. д.) и скидки для поставщиков.
Текущие расходы на техническое обслуживание: Независимо от того, выполняются ли внутренние или внешние команды, затраты на техническое обслуживание часто превышают первоначальную стоимость транспортного средства при достаточном количестве времени, поэтому они требуют тщательного изучения. Внутреннее техническое обслуживание обычно является более активным и менее затратным, особенно когда запасные части и расходные материалы хранятся на складе. Внешнее обслуживание может быть более дорогим в расчете на вызов службы поддержки, но может принести большую пользу, используя передовые инструменты, знания и опыт, доступные в профессиональных сервисных группах. В некоторых случаях поставщики могут включать затраты на техническое обслуживание в контракты на обслуживание, связанные с покупной ценой, что упрощает работу, особенно для небольших предприятий.
Расходы на аварийные ситуации и замену: Покупка очень дешевого вилочного погрузчика у иностранного дистрибьютора может сэкономить деньги на начальном этапе, но если у этого устройства нет местной поддержки и нет местных поставщиков запчастей, стоимость простоя (особенно аварийных отключений) может внезапно намного превысить первоначальную экономию. . Покупка вилочного погрузчика должна включать в себя рассмотрение экстренных расходов, а также будущих затрат на замену по окончании срока службы, как в зависимости от поддержки местного поставщика, так и прямых вариантов OEM. Некоторые OEM-производители покупают задние подъемники для восстановления и перепродажи по сниженной цене, а некоторые поставщики принимают старые подъемники в обмен на новые подъемники.
Второстепенные преимущества или особенности
Эксперты MH Equipment по погрузочно-разгрузочным работам также рекомендуют вам подумать о дополнительных преимуществах или функциях, которые могут вам понадобиться. «Вам нужно перетаскивать подъемник с места на место, требуя привязных крюков на подъемнике? Вам нужна возможность интеграции телематики или других бортовых технологий? Вам нужно поменять аксессуары и насадки? Рассмотрите все будущие или второстепенные виды использования подъемника, чтобы убедиться, что вы не упустите ни одной важной функции в новом вилочном погрузчике», — отмечают они.
Лицензирование и требования безопасности
В зависимости от региона разные классификации лифтов имеют разные требования к лицензированию и безопасности, которым должны соответствовать предприятия. В большинстве случаев операторам вилочных погрузчиков, сертифицированным по одной категории подъемников, не разрешается переходить к другим классификациям без прохождения сертификации по этому классу подъемников, даже если второй подъем кажется «меньше» или «менее сложным». Ознакомьтесь с конкретными требованиями OSHA или других агентств, применимых в вашем регионе, как в отношении лицензирования/сертификации, так и в отношении письменных программ безопасности.
Страхование
Вилочные погрузчики часто требуют страхового покрытия, которое повлечет за собой расходы на проверку. Как и в случае с автомобилями, страхование лифтов с более новыми функциями безопасности часто может стоить меньше, чем страховка старых лифтов, а затраты могут быть дополнительно компенсированы дополнительным обучением, активами управления, такими как телематические системы, и общим низким рейтингом инцидентов в бизнесе. Вилочные погрузчики не обязательно покрываются планом страхования бизнес-автомобилей, а также могут по-разному учитываться при владении и аренде подъемника. Не забудьте проверить свое покрытие, чтобы убедиться, что вы должным образом застрахованы.
Советы по покупке подержанного вилочного погрузчика
Вилочные погрузчики могут вести тяжелую жизнь, и хотя срок службы составляет от 5 до 15 лет или от 10,000 20,000 до XNUMX XNUMX часов в зависимости от применения, покупка подержанной машины может означать покупку большего количества проблем, чем решений. Восстановленная машина от авторитетного дилера позволяет вам иметь кого-то, к кому можно обратиться, если что-то выйдет из строя. Однако независимо от источника, вот несколько советов о том, что следует спросить при рассмотрении вопроса о покупке подержанной машины:
□ Спросите историю грузовика и количество часов на устройстве. Записи о техническом обслуживании должны включать плановые замены фильтров и жидкостей наряду с ремонтом.
□ Почему машина продается?
□ Проверьте протектор шины. Линия на шине показывает, когда шина изношена. Когда она достигает этого значения, шину необходимо заменить.
□ Проверьте шланги, в том числе расположенные внутри мачты.
□ Проверьте цепи на натяжение. Цепи могут заклинить, если они не смазаны должным образом.
□ Проверьте пятку вилок. Нижняя и задняя части вилок должны иметь одинаковые или одинаковые размеры. Непропорциональное измерение может привести к проблемам с балансом.
□ Проверьте втулку. Слишком большой люфт может указывать на чрезмерный износ.
□ Защитный кожух должен быть полностью исправен и проверен на наличие повреждений. Хотя вилочные погрузчики обычно повреждаются, это должно быть только косметическим. Не должно быть согнутых или отрезанных предметов, которые могут представлять угрозу безопасности. Просверливание отверстий в вилках (часто делается для облегчения перемещения предметов) не является приемлемым изменением в соответствии с правилами OSHA.
□ Проедьте и проверьте наличие странных шумов, которые могут указывать на проблемы с двигателем.
□ Похоже ли, что о нем заботились или пренебрегали? Возможно, он был окрашен, чтобы скрыть проблемы?
□ Какие работы проводились на улице и в помещении?
Toyota, которая производит популярные вилочные погрузчики, говорит, что пришло время подумать о замене вашего вилочного погрузчика, если вам нужен один из следующих ремонтов, поэтому не усугубляйте свою головную боль, покупая изношенную машину, которая с самого начала имеет одну из этих проблем. :
• Гидравлические утечки
• Засорение линий жидкости
• Изношенные цепи
• Мачта, которая не поднимается
• Проблемы с аккумулятором
• Несбалансированная подвеска
• Проблемы с рулевым управлением. RF
Шэрон Тэтчер бывший управляющий редактор журнала Rollforming Magazine. Сейчас она независимый писатель, живущий в Огайо.
Обращение с катушкой — ключ к эффективности (Дальнейшее чтение)
| Если вы собираетесь потратить миллионы долларов на профилегибочную установку, но инструмент, который вы используете для перемещения материалов в рамках вашего производства, серьезно не рассматривался, то вы не сможете максимизировать свои инвестиции. Эти мудрые слова предлагает Пол Шорт, президент компании Combilift в Северной Америке, крупнейшего в мире производителя разнонаправленных вилочных погрузчиков. Компания Combilift была основана в 1998 году Робертом Моффеттом, изобретателем вилочного погрузчика Moffett, и Мартином Маквикаром, бывшим руководителем отдела исследований и разработок Moffett. Их машины нашли свою нишу в профилировочной и лесозаготовительной промышленности благодаря своей способности обрабатывать длинномерные грузы в направлении движения, что помогает максимально увеличить пространство и обеспечить безопасность независимо от длины изделия. «Обычно мы — последняя часть головоломки, о которой кто-либо думает», — продолжил Шорт, но на самом деле «небольшие инвестиции в эту часть оборудования могут максимизировать эффективность вашего предприятия. Консультации с ожидаемыми погрузочно-разгрузочными работами могут дать отличные идеи и выгоды для вашего бизнеса». Combilift нравится возможность посетить магазин клиента, чтобы изучить условия и помочь принять правильное решение. «Мы можем посетить объект, изучить материалы, проверить грузы, изучить применение, все условия, а затем помочь клиенту, порекомендовав ему правильный грузовик», — сказал он. «Это часть нашего обслуживания, а не то, чтобы клиент работал над всем этим самостоятельно. Если пространство ограничено, модели Combilift интегрируют противовес в шасси грузовика, что обеспечивает максимальную маневренность и позволяет перевозить более длинные материалы через более узкие пространства. Обычный вилочный погрузчик менее приспособлен к ограниченному пространству, потому что противовес встроен в заднюю часть машины, изменяя треугольник устойчивости. В дополнение ко всем обычным советам по знанию типов нагрузок и ограничений по пространству, в которых должно работать ваше оборудование, Шорт добавил следующую меру предосторожности: «Знайте вес 80% ваших нагрузок», а затем учитывайте неизбежные выбросы. Популярные опции Combilift для профилегибочных станков включают гидравлический позиционер вил, который позволяет оператору раздвигать или сужать вилы нажатием рычага, а также съемные распорки для более широкого разброса при более длинных грузах. Головной офис Combilift находится в Ирландии, но имеет 300 сервисных центров и 100 дилеров в Северной Америке. |
