Шэрон Тэтчер
Чипли, штат Флорида, — очень маленький городок (с населением 3,525 человек) в штате Флорида Панхандл, но одно из его предприятий — Kent Construction and Roofing Inc. [kentconstructionandroofinginc.com ] обслуживает клиентуру, которая совсем не маленькая. Расположенный в районе, где сосредоточены военные базы, 30-летний бизнес установил кровлю почти на каждой военной базе от базы ВВС Муди в Валдосте, штат Джорджия, до Центра космических полетов Маршалла в Хантсвилле, Алабама, ВВС Кислера. База в Билокси, штат Миссисипи, а также военно-морская авиабаза Пенсакола, база ВВС Тиндалл и база ВВС Эглин во Флориде. Из-за того, что они расположены в трех штатах, их девиз — «объединение трех штатов под одной крышей».
Жилые дома не в их рубке, но федеральные и государственные проекты, школы и коммерческие объекты.
История
Брайан Кент, нынешний президент компании, сказал, что его отец Ронни, основатель, увидел преимущества металлической кровли и использования профилегибочного станка на стройплощадке задолго до появления будущих конкурентов. Компания Kent Construction, основанная в 1980 году, начинала как генеральный подрядный бизнес, но вскоре расширилась до кровельных работ.
«В то время в Панхандле не велось большого строительства, и пара других генеральных подрядчиков боролась за одно и то же количество рабочих мест», — сказал Брайан. «Где-то в 1984 или 1985 году появилась работа, на которой не было кровельщика. Мой папа сказал: «Думаю, мы можем исполнить это сами».
Это была однослойная модифицированная листовая крыша, и работа шла так хорошо, что подрядчик спросил, не заинтересован ли Ронни в дополнительных кровельных работах в Южной Флориде. Он отправил одного из своей бригады, чтобы выполнить работу, «и только через три года он смог вернуться, — сказал Брайан, — он выполнял так много кровельных работ».
К тому времени, когда он вернулся, это была вторая половина 1980-х годов, и новая кровельная тенденция проникла в Panhandle. «Они начали замечать большой приток модифицированных металлических крыш, — сказал Брайан. «Мы были на ранних стадиях этого. У нас была система металлического каркаса из стержней, которую мы собирали из плоских крыш в местных школах, а сверху накладывали стоячие швы».
Компания начала с проектов площадью 10,000 100,000 кв. Футов и со временем выросла до проектов площадью более 220,000 XNUMX кв. Футов. Их крупнейшим из них была школьная крыша площадью XNUMX XNUMX кв. Футов.
«Оптимальное место», по словам Брайана, это крыши площадью 20,000 40,000–160,000 XNUMX квадратных футов. «Мы можем войти и выйти через два месяца. В новом строительстве, таком как новые школы или ангары площадью XNUMX XNUMX квадратных футов, эти работы продолжаются и продолжаются вечно».
В первые годы их панели изготавливались на заводе крупной компанией и отгружались. «Но вы знаете, как это бывает, когда вы доходите до конца работы, и у вас остается кусок отделки или короткая панель, и у вас есть ждать, пока эти ребята сделают это, поэтому у нас есть собственная машина. Если бы нам не хватило, мы могли бы свернуть свои собственные и закончить работу. Вот так все и началось, — объяснил Брайан. Это был 1989 год, и машина была портативной Knudson KR 24.
По мере того как траектория развития металлической кровли продолжалась, фокус компании продолжал смещаться. Сегодня они сосредоточены исключительно на кровле; около 75% металла со стоячим швом и 25% однослойного. К одному Кнудсону в конце концов присоединились еще двое. Третий портативный - New Tech. Две другие машины обслуживают компанию, обе от Roll Former Corporation: машина для желобов RFC и машина для потолков RFC. Только софитный станок является цеховым. Портативные автомобили перевозятся на платформе, запряженной Ford F-650.
Брайан пришел на работу на полную ставку после окончания колледжа в 1997 году. Он вырос в бизнесе и сказал, что всегда планировал работать на своего отца. «Это был мой план — всегда работать на него», — сказал он. Его брат, Брэд, инженер-строитель, также работал в компании, но позже ушел, чтобы открыть поблизости BTK Engineering. «Он по-прежнему занимается всеми нашими инженерными разработками, — сказал Брайан.
Ронни вышел на пенсию в 2005 году, оставив Брайана на посту президента компании, которая была переименована, чтобы отразить добавление кровельных работ.
Растущая конкуренция
Список постоянных клиентов компании остается внушительным, но растет и конкуренция. «Когда мы начали использовать панели со стоячим фальцем, мы были единственными, кто в то время использовал рулонные панели на строительной площадке», — сказал Брайан. Теперь их несколько.
Тем не менее, у них есть опыт работы на больших должностях, чтобы поддерживать свою конкурентоспособность. Тендерный процесс знаком со всеми его утомительными деталями и требованиями. Они могут легко сориентироваться, работая в районе трех штатов, где законы Флориды диктуют правила в одном районе, коды Джорджии в другом и Алабамы в третьем. Брайан говорит, что это звучит просто: «Джорджия и Алабама гораздо более снисходительны к скорости ветра и дизайну. В остальном особой разницы нет. У вас есть более тесная клипса [во Флориде], чтобы компенсировать скорость ветра».
Кодекс Флориды стал более строгим с 2018 года. «Они не были такими строгими, как Майами-Дейд, до 2018 года, когда на нас обрушился ураган Майкл», — объяснил Брайан. «Он разрушил базу ВВС Тиндалл и полосу в 50–60 миль… вплоть до Джорджии. Когда это произошло, они начали реализовывать здесь кое-что из Майами-Дейд».
Панель со стоячим швом калибра 24 является наиболее распространенной панелью, которую они прокатывают, иногда встречается панель калибра 22.
Kent Construction and Roofing полагается на трех поставщиков рулонного металла: Englert, Drexel и Petersen Aluminium. Для крепежа они используют резьбовой крепеж, треугольный крепеж, а для изоляции - Altas Insulation.
Недавние вызовы
К сожалению, прошлый год оказался очень сложным в тех сегментах экономики, которые построили Kent Construction and Roofing. Как объяснил Брайан, публичные проекты объявляются и выигрываются за год или два до начала работ. Повышение цен заложено в заявке, но неожиданным стал резкий рост цен на рулон за последние полтора года, а также неожиданные узкие места в цепочке поставок. После того, как вы сделаете ставку, нет никакой гарантии, что клиент оплатит дополнительные расходы.
«Мой поставщик скажет: «Я не собираюсь поставлять вам этот запас рулонов по цене, которую я предложил вам год назад; ваша цена теперь в два раза выше». … Мне приходится доплачивать, чтобы получить продукт здесь, потому что я заключил контракт [с владельцем на выполнение этой работы год назад]. Надеюсь, мы дойдем до того, что владелец будет платить, но мы еще не дошли до этого», — сказал он.
Чтобы добраться до этой точки, требуется больше времени и документов. «Мы документируем цену [поставок] того, что мы предлагаем, и цену сейчас и отправляем ее правительству в REA (запрос о справедливой корректировке). Они должны рассмотреть это и выплатить компенсацию, но нет никакой гарантии, что это произойдет… Возможно, я могу обжечься, но это вне моего контроля».
В то время как некоторые цены начинают снижаться, алюминий, используемый в прибрежных районах, продолжает расти. «В 2000 году, например, мы могли купить рулоны 24-го калибра по 68 центов за квадратный фут. С 2000 по 2020 год, за 20 лет, он вырос до 1.07 доллара. В прошлом году он вырос с 1.07 доллара до 2.16 доллара. Если вы нарисуете график за последние 20 лет, вы увидите 40 центов за 20 лет, а затем подскочите на 1.20 доллара за год. Это невероятно."
В будущем, по словам Брайана, компании необходимо будет предвидеть более значительное повышение цен, чтобы учитывать их предложения, «и если что-то произойдет, а повышения цен не будет, мы можем вернуть часть этих денег».
Но повышение цен — это только часть нынешних головных болей. Со стороны предложения изоляция пенопластом даже недоступна. «Мы можем заказать его сейчас с доставкой через год», — сказал он. «Мы заменяем изоляцию полистиролом XPS. Он более доступен, но в два раза дороже».
Получение некоторых цветов катушек также было проблемой. «Раньше мы могли получить любой цвет за три-четыре недели, а теперь это занимает три-четыре месяца».
При новом строительстве крыша не является первой задачей, которую необходимо решать. Kent Construction часто сотрудничает с другими подрядчиками, которые также сталкиваются с проблемами цепочки поставок, «поэтому все отстают от графика», — сказал Брайан. «Мы выстроились в очередь, чтобы выполнить работу, а они не готовы для нас. Это эффект снежного кома».
А еще есть проблемы с работниками. Хотя во Флориде наблюдается большой приток новичков, они не склонны работать в кровельных работах. «У нас есть проблемы с наймом рабочих, — сказал он, — но что касается ключевых людей, нам повезло с отличной командой. У нас долгое время были одни и те же ключевые люди».
К сожалению, один из этих ключевых людей, секретарь Брайана, неожиданно скончался в конце 2021 года. «Это был настоящий удар, — сказал он.
«Кажется, что всегда есть препятствия, которые нужно преодолеть», — продолжил он, и, в конце концов, у компании есть проверенный временем опыт, чтобы справиться с некоторыми из самых сложных задач. Как часто говорят в офисе: «Если бы это было легко, все бы это делали». RF
Читайте больше на эту тему:
Повесть о двух городах — стиль Флориды
Продажа прибрежной металлической кровли
Появление металла помогает изменить ландшафт Флориды
