凯伦·克纳普斯坦
目前，车棚行业价值 6.8 亿美元，是一个不断增长的行业。 消费者认识到，选择金属框架结构来存放车辆、多余的“东西”甚至牲畜，几乎可以立即解决他们的存放问题。 作为一个不断发展的行业，它为轧辊成型机提供了机会。
成长中的产业
金属滚压成型系统 设计、制造和建造用于辊压成型车棚组件和其他轻型面板的面板线、装饰线和配件。公司总裁 Bill Griffin 透露：“整个车棚行业继续保持创纪录的增长。这种增长给现有的零部件供应商和制造商带来了压力。这导致许多业内人士将制造业务转移到内部，以缩短交货时间、抵消材料成本增加，并更好地为客户和员工控制产品质量。
趋势：自动化
“像许多行业一样，”格里芬继续说道，“整个车棚行业正在朝着自动化程度的提高转变。 越来越多的车棚制造商正在从折弯机和折叠机过渡到滚压成型设备。 速度的指数增长有助于抵消不断增长的劳动力成本和对其产品的需求。 我相信该行业将继续看到修整滚压成型和结构滚压成型的增长。”
使用压力机和折弯机弯曲和折叠装饰件比滚压成型组件需要更多的时间和劳动力。 当人工成本加上材料和设备成本时，制造组件的价格可能会超过售价。 自动化产生更高的吞吐量和产量，同时提高准确性。 “与传统的单折弯机或折弯机制造方法相比，滚压成型零件的客户通常会看到零件产量增加 10-20 倍，”Griffin 解释道。 “他们还受益于更一致的零件和角度测量。”
管材成型
拉尔夫·吉尔金斯 通用管材和辊型设备 帮助我们探索用卷钢制成管子的过程。 Girkins 于 40 年在俄亥俄州佩里斯堡创立了 Universal Tube & Rollform Equipment，他“将这项业务作为自己的业务已有 1984 年了”。2005 年，他与 Ken Metzger 和 Laura Smirin 一起成立了 Universal Controls Group (UCG)，以在购买金属成型机械时为客户提供更多选择。 今天，该公司提供最大的库存金属加工机器库存之一，机器翻新，现场现场服务，新控制，驱动系统，以及剩余机械的买卖选择。
Girkins 说：“我们有 15 台管材轧机库存和大约 60 台滚压成型机，包括旧设备和翻新设备。 很多新人都希望用过的设备开始。 一旦他们开始用它赚钱，他们就会想要一台新机器，因为他们想跑得更快。 我们可以为您提供管磨机所需的所有机器和设备。” 他说，新管材轧机的典型成本约为 600,000 至 800,000 美元，具体取决于产品阵容中包含的机器和工具。 一台二手机器大约是投资的一半。
线圈切割——它是如何制造的
很可能您已经在滚动用于建造车棚的组件，因为它们与其他金属建筑物中使用的组件相同。 帽形槽钢通常由 26 和 29 号钢轧制而成，用于支撑屋顶和墙板。 U 型槽，用于支撑和支撑，有助于加固结构。 从 24 号到 28 号卷钢快速轻松地轧制面板和装饰件。 ASC Machine Tool、Metal Rollforming Systems 和 Bradbury Company 等公司制造的机器可以轧制成多种型材，从而无需多台修整机。
滚压成型管钢比滚压成型面板和装饰要复杂一些。 用于车棚框架的规格更重——主要是 12 号和 14 号钢。 管子的尺寸通常为 2” 至 2 1/2”。 “你使用的量规取决于你正在建造的结构的大小。 结构越大，您需要使用的框架规格就越大，”Girkins 解释道。
该过程有更多的步骤，并且制造钢管涉及更多的设备。 高速设备的运行速度为每分钟 150-250 英尺，尽管 Girkins 说他们制造的一些磨机的运行速度高达每分钟 1,000 英尺。
将扁平钢卷变成圆形或方形管涉及几个步骤。 如果管子需要孔或槽，它们在形成管子之前被冲入钢中。 Universal Controls Group 制造的机器可以测量扁平线圈钢并在其中打孔和开槽。 “在材料仍然平坦的情况下，在材料上打孔要容易得多，”Girkins 说。
钢卷被对接焊接成一条长的、连续的钢带并装载到蓄能器上。 将对接端焊接在一起消除了重新穿线机器的需要，它减少了浪费并减少了线圈之间的转换时间。 它还降低了由于螺纹钢错误而损坏模具的风险。
卷材从蓄能器送入轧机，进入夹送辊。 “工厂永远不会停止，”他解释道。 “理论上，你永远不会关闭管磨机。 你使用积累的材料来维持它，直到你完成一天的工作。”
当扁平线圈穿过机器时，它会向上和周围形成，直到它变成一个管子。 这就像将条带拉过漏斗。 在切割之前，管子要经过高频焊机。 “高频焊接不是用焊枪焊接的，”Girkins 澄清道。 “焊工加热边缘，然后将边缘挤压在一起。 它比焊接更锻造。”
边缘被加热到大约 1800 度，太热了，预镀锌的保护性锌涂层会烧掉加热的区域，并造成不适。 车床工具用于刮掉镦粗的材料，使该区域再次变得光滑。 使用焊枪和自动喷焊机在接缝顶部重新涂抹保护锌层。
重新涂上锌涂层后，圆管穿过一个 20' 的冷却槽，在那里它被喷上冷却剂（水）。 创建用于框架车棚的方管的标准方法是制作一个圆管，然后将其挤压成方形。
通常需要三遍通过定径机才能得到方形。 在它通过 turkshead 单元，在那里它被拉直和平方（如果需要）之后，它通过一个编码器，在那里它被测量。 然后它将通过飞锯或切断。 “现在很多车棚的人都用飞冷锯； 这是一种很好、干净、简单的切割方法，”他说。 “刀片穿过时油管没有变形，也没有毛刺。” 材料和机器都不会停下来进行切割。 模具以与管相同的速度沿管移动，并在接收到来自编码器的信号时进行切割。
正是在这一点上，如果需要，作为二次操作，长度会通过压模机。 如果管子将用于滑动配合结构，则将长度通过模锻机挤压管子的一端，使其能够滑入另一根管子的末端。
此时，框架组件已完成并准备好供您的客户使用。
结语
管磨机是一项重大投资，占用大量空间； 它们可能适合也可能不适合您的商店。 但是，如果您准备投资自己的工厂以冒险供应这个不断增长的市场，那么有很多公司愿意为您提供指导。 RF
