Автор Шерон Тетчер
Вилковий навантажувач, ймовірно, є одним із найменших і найдешевших видів обладнання, яке у вас є, але ви, ймовірно, не звертаєте на нього особливої уваги, доки він не запрацює або не вдариться об об’єкт, наприклад стіну вашого магазину. Але вилковий навантажувач витримує свою частку робочого навантаження, і ви не повинні так легко відкидати його, коли приходить час його замінити або додати до наявного парку навантажувачів.
Існує багато популярних брендів навантажувачів, але MH Equipment, дилер зі штаб-квартирою в Пеорії, штат Іллінойс, застерігає від покупки стандартної машини «з коробки». Навіщо йти на компроміси, коли світ навантажувачів досить широкий, з новими моделями, що впораються майже з будь-якою ситуацією?
Компанія MH займається продажем транспортно-розвантажувального обладнання з 1952 року, є регіональним (Середній Захід і Схід) дилером багатьох марок навантажувачів, зокрема Hyster і Yale. Вони також мають інші спеціальні машини для обробки матеріалів. Його експерти з обробки матеріалів окреслюють деякі основні моменти, на які вам слід звернути увагу, купуючи новий.
Основне використання
Перше, що слід розглянути, зазначає MH, це перевірити, як ви плануєте використовувати свій навантажувач. Якщо це заміна наявної машини, і ви задоволені її продуктивністю та тим, як вона вписується у ваше загальне виробництво, рішення просте. Але якщо потреби вашого виробництва або цеху змінилися, ви можете розглянути можливість переходу на той, який забезпечує більшу гнучкість і ефективність.
«Майте чітке уявлення про свою кінцеву зацікавленість у придбанні нової вилкової вантажівки, щоб постачальники обладнання могли найкращим чином підібрати вам відповідну вантажівку, не перевищуючи або не перевищуючи ваших цілей», — кажуть експерти.
MH застерігає від прийняття поспішних рішень лише на основі наявності. «На сьогоднішньому нестабільному ринку придбання майже будь-якої частини основного обладнання та його необхідних компонентів іноді потребує тривалого часу, що, у свою чергу, може змусити вас піти на поступки щодо бажаних функцій або брендів лише для того, щоб отримати альтернативний вибір у розумні терміни. », - кажуть вони, додаючи, що «вибирайте партнерів на основі їх здатності обслуговувати ваші поточні потреби».
Якщо вам щось знадобиться в короткостроковій перспективі, хороший партнер зможе вам допомогти.
Під час розмови з постачальниками слід пам’ятати про деякі додаткові фактори, коли ви робите покупки. MH перераховує такі:
Тип робочого середовища
Навантажувач має бути сумісним із типом поверхні, впливом погоди, наявністю пилу та сміття та іншими змінними середовища. Безпосередньо робоче середовище визначає типи шин ліфта. Суцільна амортизаційна шина добре працює на гладких бетонних поверхнях у приміщенні, а пневматична шина найкраще підходить для нерівної зовнішньої місцевості.
У світі формування рулонів зазвичай вибирають пневматичний шлях, оскільки вилкові навантажувачі часто виконують безліч робіт як у приміщенні, так і на відкритому повітрі.
потужність
Для ролформерів важливою темою буде обговорення того, яка вантажопідйомність задовольнить ваші потреби. Місткість вилкового візка означає кілька речей одночасно:
• Вага предметів, які потрібно підняти
• Розмір, форма та форма об'єктів, які потрібно підняти
• Орієнтування та спритність ліфта, необхідні для вибору предметів
• Будь-які особливі вимоги щодо безпечного та належного підйому предметів.
«Ця інформація приводить нас до вибору як базового шасі навантажувача, так і кількох необхідних аксесуарів, таких як башта з боковим завантаженням із подовженням вильоту», — зазначають експерти MH. Крім того, ви повинні мати можливість надати постачальнику інформацію про ширину проходу, висоту стелажа, сидячого чи стоячого оператора та тип завантаження (піддони, ящики, продукти довільної форми тощо).
Силова установка
Вилкові навантажувачі в США в основному працюють на електричному, пропановому або дизельному паливі. OSHA класифікує їх на сім загальних категорій:
□ Клас I: візки з електродвигуном
□ Клас II: візки з електродвигуном для вузьких проходів
□ Клас III: ручні візки з електричним двигуном або ручні візки
□ Клас IV: Вантажівки з двигуном внутрішнього згоряння (суцільні шини/подушкові шини)
□ Клас V: вантажівки з двигуном внутрішнього згоряння (пневматичні шини)
□ VI клас: Електричні трактори та трактори з двигуном внутрішнього згоряння
□ Клас VII: Вилкові навантажувачі підвищеної прохідності
Силові установки з електричним підйомником є більш ефективними та не викидають небезпечних газів у закриті складські приміщення, але вони зазвичай мають меншу потужність і тривалість руху, тому їх потрібно часто підключати до мережі для зарядки (зазвичай щодня). Електростанції внутрішнього згоряння потужніші, з більшою робочою потужністю та здатністю працювати безперервно (поки в них є паливо в баку), але вони шумні, фізично більші, забруднюють навколишнє середовище та коштують дорожче (враховуючи сучасні витрати на паливо).
Робочий цикл
Робочий цикл просто означає, як часто ліфт повинен використовуватися в порівнянні з тим, як довго він простоїть без використання протягом певного періоду часу. Наприклад, склад з однією зміною може використовувати свою вилкову машину 8 годин увімкненою та 16 годин у вихідний стан протягом 24-годинного дня, що призводить до робочого циклу (8/24) = 33.3%. Це передає кілька ключових деталей про розміри навантажувача. По-перше, він не використовуватиметься надто широко, тому його можна вибрати з економічних до середнього рівня функцій, зберігаючи витрати пропорційними використанню. По-друге, трансмісія ліфта споживатиме паливо протягом 8 годин, а потім матиме 16 годин для заправки, що найбільше підходить для рівня зарядки акумулятора в електричних ліфтах, але також використовується для визначення розмірів паливних баків у ліфтах з двигуном внутрішнього згоряння, обидва вирішують для заправки паливом повна робоча зміна без зупинки для підзарядки або поповнення. По-третє, робочі цикли безпосередньо залежать від операційних витрат, пояснених нижче.
Бюджет – капітальні та операційні витрати
MH попереджає, що не варто забувати враховувати у своєму бюджеті покупки довгострокові елементи та елементи рентабельності, які також мають наслідки для витрат. Розгляньте свій бюджет, враховуючи три пункти:
Початкова вартість покупки: Ви захочете знати доступний капітал для закупівлі вашої компанії та порівняти його з багатьма виробниками та продавцями вилкових вантажівок, щоб отримати уявлення про поточну кількість вантажівок, які відповідають вашим потребам. Розгляньте податкові пільги, варіанти фінансування, вимоги до початкового внеску, державні/урядові стимули (доступні в багатьох формах, таких як енергозбереження, зростання промислового бізнесу, амортизація застарілих/забруднюючих активів тощо) і знижки від постачальників.
Поточні витрати на технічне обслуговування: Незалежно від того, чи виконується воно внутрішніми чи зовнішніми групами, витрати на технічне обслуговування часто перевищують початкову вартість транспортного засобу за достатньо часу, тому їх потрібно ретельно перевірити. Внутрішнє технічне обслуговування, як правило, є більш проактивним і нижчим, особливо коли запасні частини та витратні матеріали є на складі. Зовнішнє технічне обслуговування може бути дорожчим за звернення до сервісної служби, але може принести більшу цінність завдяки передовим інструментам, знанням і досвіду, доступним у професійних команд обслуговування. У деяких випадках постачальники можуть поєднати витрати на технічне обслуговування в контрактах на обслуговування в комплекті з ціною закупівлі, полегшуючи ускладнення, особливо для невеликих підприємств.
Аварійні витрати та витрати на заміну: Придбання вилкового візка за дуже низькою ціною в іноземного дистриб’ютора може спочатку заощадити гроші, але якщо цей підрозділ не має місцевої підтримки та вітчизняних постачальників запчастин, вартість простою (особливо аварійних відключень) може раптово значно перевищити початкову економію . Придбання вилкового візка має включати врахування екстрених витрат, а також майбутніх витрат на заміну в кінці терміну служби, як функції підтримки місцевого постачальника, так і прямих опцій OEM. Деякі OEM-виробники викуповуватимуть ліфти для переробки та перепродажу за зниженою ціною, а деякі постачальники візьмуть старі ліфти як заміну на нові.
Другорядні переваги або особливості
Експерти MH Equipment із обробки матеріалів також рекомендують вам розглянути, які додаткові переваги чи функції вам можуть знадобитися. «Вам потрібно перетягувати ліфт з місця на місце, вимагаючи кріпильних гаків на ліфті? Вам потрібна можливість інтегрувати телематику чи інші бортові технології? Чи потрібно міняти аксесуари та насадки? Розгляньте всі майбутні або вторинні види використання підйомника, щоб переконатися, що ви не втрачаєте жодної критичної функції в новому вилковому візку», – зазначають вони.
Вимоги до ліцензування та безпеки
Залежно від регіону різні класифікації ліфтів мають різні ліцензійні вимоги та вимоги безпеки, яких підприємства повинні дотримуватися. У більшості випадків оператори навантажувачів, сертифіковані в одній класифікації ліфтів, не мають права переходити до інших класифікацій, не пройшовши сертифікацію також на цьому класі ліфтів, навіть якщо другий ліфт виглядає «меншим» або «менш складним». Ознайомтеся з конкретними вимогами OSHA або іншого агентства, що застосовуються у вашому регіоні щодо ліцензування/сертифікації, а також тих, що регулюють письмову програму безпеки.
Страхування
Вилочні навантажувачі часто вимагають страхового покриття, яке спричинить за собою власні витрати, необхідні для перевірки. Подібно до автомобілів, страхування ліфтів із новішими функціями безпеки часто може коштувати менше, ніж старі ліфти, і витрати можуть додатково компенсуватися додатковим навчанням, управлінськими активами, такими як телематичні системи, і загальним низьким рейтингом інцидентів. Вилочні навантажувачі не обов’язково покриваються страховим планом бізнес-автомобіля, а також можуть відрізнятися між власником і орендою підйомника. Обов’язково перевірте своє покриття, щоб переконатися, що ви належним чином застраховані.
Поради щодо купівлі вживаного навантажувача
Вилкові навантажувачі можуть працювати непросто, і хоча тривалість служби коливається від 5 до 15 років або від 10,000 20,000 до XNUMX XNUMX годин залежно від застосування, покупка вживаної машини може означати купівлю більше проблем, ніж рішень. Відремонтована машина від поважного дилера дає змогу мати до кого повернутися, якщо щось вийде з ладу. Незалежно від джерела, ось кілька порад про те, що запитати, розглядаючи вживану машину:
□ Попросіть історію вантажівки та кількість годин роботи агрегату. Записи з технічного обслуговування повинні включати планові зміни фільтрів і рідин разом з ремонтом.
□ Чому продається машина?
□ Перевірте протектор шини. Лінія на шині показує, коли шина зношена. Коли він досягає цієї точки, шину потрібно замінити.
□ Перевірте шланги, в тому числі ті, що розташовані всередині щогли.
□ Перевірте ланцюги на натяг. Ланцюги можуть заїдати, якщо їх не змастити належним чином.
□ Перевірте п'яту вилок. Нижня і задня частини вилок повинні мати однакові або однакові розміри. Непропорційне вимірювання може призвести до проблем з балансом.
□ Перевірте втулку. Занадто великий люфт може свідчити про надмірний знос.
□ Верхній захисний кожух має бути повністю цілим і оглянутим на наявність пошкоджень. Хоча навантажувачі зазвичай пошкоджуються, це має бути лише косметичний характер. Не повинно бути нічого зігнутого чи обрізаного, що могло б загрожувати безпеці. Наявність отвору, просвердленого у вилці (часто це робиться для переміщення предметів), не є прийнятною зміною згідно з правилами OSHA.
□ Керуйте ним і перевірте, чи немає дивних звуків, які можуть свідчити про проблеми з двигуном.
□ Чи виглядає це так, ніби за ним доглядали чи занедбали? Його намалювали, можливо, щоб приховати проблеми?
□ Яку роботу було виконано, на вулиці та в приміщенні?
Компанія Toyota, яка виробляє популярний навантажувач, каже, що настав час подумати про заміну навантажувача, якщо вам потрібен один із наведених нижче ремонтів, тому не створюйте собі головний біль, купуючи зношену машину, яка має одну з цих проблем із самого початку. :
• Гідравлічні витоки
• Забиті лінії рідини
• Зношені ланцюги
• Щогла, яка не піднімається
• Проблеми з акумулятором
• Незбалансована підвіска
• Труднощі з керуванням. RF
Шерон Тетчер є колишнім головним редактором Rollforming Magazine. Зараз вона незалежна письменниця, яка живе в Огайо.
Робота з котушками є ключем до ефективності (Подальше читання)
| Якщо ви збираєтеся витратити мільйони доларів на установку для формування валків, але інструмент, який ви використовуєте для переміщення матеріалів у межах вашої роботи, серйозно не розглядався, тоді ви не збираєтеся максимізувати свої інвестиції. Ці слова мудрості наводить Пол Шорт, північноамериканський президент компанії Combilift, найбільшого у світі виробника різноспрямованих навантажувачів. Компанія Combilift була заснована в 1998 році Робертом Моффеттом, винахідником вилкового навантажувача Moffett, і Мартіном Маквікаром, колишнім керівником науково-дослідного відділу Moffett. Їхні машини зайняли нішу в промисловості, що займається формуванням валків і пиломатеріалів, завдяки своїй здатності обробляти довгі вантажі в напрямку руху, допомагаючи максимізувати простір і безпеку незалежно від довжини виробу. «Зазвичай ми остання частина головоломки, про яку хтось думає, — продовжив Шорт, — але насправді, якщо зробити невеликі інвестиції в цю частину обладнання, можна максимізувати ефективність вашого заводу. Очікується, що консультації з відділом обробки матеріалів можуть запропонувати чудову інформацію та користь для вашого бізнесу». Combilift подобається можливість відвідати магазин клієнта, щоб дослідити умови та допомогти прийняти правильні рішення. «Ми можемо відвідати об’єкт, перевірити матеріали, дослідити вантажі, перевірити застосування, усі умови, а потім допомогти клієнту, давши рекомендацію щодо правильної вантажівки для нього», — сказав він. «Це частина нашої послуги, а не те, щоб замовник робив все самостійно. Якщо важливий простір, моделі Combilift інтегрують противагу в шасі вантажівки, максимізуючи маневреність і дозволяючи транспортувати довші матеріали через вузькі простори. Звичайний вилковий навантажувач гірше адаптується до проблем із простором, оскільки противага вбудована в задню частину машини, змінюючи трикутник стійкості. На додаток до всіх звичайних порад щодо знання типів вантажів і обмежень простору, у яких ваше обладнання має працювати, Шорт додав такий застереження: «Знайте вагу 80% ваших вантажів», а потім враховуйте неминучі викиди. Популярні опції Combilift для ролформерів включають гідравлічний позиціонер вил, який дозволяє оператору розводити або звужувати вили одним натисканням на важіль, а також знімні розширювальні штанги для більшого розкиду при більших вантажах. Штаб-квартира Combilift знаходиться в Ірландії, але має 300 сервісних центрів і 100 дилерів у Північній Америці. |
