Автор Шерон Тетчер
Те, як ви купуєте сталевий рулон, є одним з найважливіших поточних фінансових рішень, які ви приймаєте в бізнесі з формування прокату. Коул Вулфорд, у відділі котушок Поштові будівлі Грабера, говориться, що частина рівняння купівлі стосується плюсів і мінусів купівлі голого металу, а потім відправки його за потребою на установку для нанесення покриттів, а не попередньо пофарбованого. У недавньому інтерв’ю, як прелюдії до свого майбутнього навчального заняття «Стратегії закупівлі котушок» на виставці Construction Rollforming Show 3-4 червня, він надав деяке уявлення про те, чому деякі ролформери вибирають одне над іншим.
Плюси Bare-to-Paint
Сьогодні покупка попередньо пофарбованого стала нормою, але Вулфорд зазначив, що багато голого металу все ще купується. Колись це було звичайним явищем, оскільки офшорна сталь була дешевшою, навіть якщо врахувати подальше покриття, і було зрозуміло, що якщо виникне проблема з якістю, то її вловить вітчизняна установка для нанесення покриття.
«У нашій індустрії існувала стара теорія, що якщо ви купуєте фарбу без фарбування, зокрема, на офшор, то краще подивитись на цю котушку, перш ніж вона з’явиться у вас, " він сказав. «У минулому, скажімо, я купив підкладку в офшорі і привіз її в США і пофарбував, хтось бачить цю голу котушку, коли вона проходить по лінії. Якщо є проблема з підкладкою (яка може бути прихована фарбою), лінія покриття закриє це для мене, і вони попередять мене і скажуть: «Ви не хочете продовжувати наносити фарбу на це». котушка, тому що це спричинить проблеми».
Отже, ви все ще мали переваги дешевшої сталі, але з перевагами певного контролю якості.
«Ця теорія використовувалася свого часу, і в галузі достатньо людей, які існують досить довго, щоб все ще підтримати цю теорію», – додав Вулфорд.
Ще одна перевага котушки без фарбування – це свобода перемикання кольорів на льоту.
«Якщо ви купуєте попередньо пофарбовані котушки, ви вже зобов’язувалися [використовувати певні кольори]. Скажімо, ви збираєтеся придбати 500 тонн попередньо пофарбованого цього місяця… ви присвятили всі 500 тонн цих кольорів. Наступне, що ви дізнаєтеся, у вас є пробіг [іншого кольору], і у вас немає нічого для цього, тому що ви купили не це».
Більш імовірно, що ви зможете отримати потрібний колір швидше за допомогою голого фарбування. Час виконання скорочується, оскільки ви вже маєте котушку у вашому інвентарі, тоді як, якщо ваш типовий постачальник попереднього фарбування не має на складі потрібного вам кольору (що є більшою проблемою в ситуаціях з обмеженим ринком, наприклад, сьогодні) ваше замовлення може стояти в черзі кілька місяців або більше, поки воно буде виготовлено та доставлено.
Плюси попереднього фарбування
Попередньо пофарбована котушка, однак, набула популярності з власних очевидних причин: коли вона є на складі, не потрібно ніяких додаткових підготовчих робіт і додаткових витрат на доставку до місця нанесення покриття та назад. «Якщо я десь куплю фарбу без фарбування, я повинен доставити її до цієї лінії покриття, щоб нанести фарбу», — пояснив Вулфорд. З попередньо пофарбованим котушком «це трохи вигідніше, оскільки у вас немає всього вантажу».
Додатковою перевагою попередньо пофарбованої котушки є відходи під час процесу нанесення покриття.
«Коли ви фарбуєте котушку, завжди будуть втрати котушки», — сказав Вулфорд. «На цій котушці є голова і хвіст, і там буде частина, яка не буде хорошим, готовим продуктом до того часу, коли вона пройде через лінію покриття. Вони обріжуть його і дадуть вам кредит на брухт, але якщо ви купили, скажімо, 100,000 100,000 фунтів стерлінгів на сталеливарному заводі, то ви заплатили їм за 98,000 100,000 фунтів. Потім з часом все це буде покрито, пофарбовано і з’явиться у вашому магазині, можливо, ви отримаєте лише XNUMX XNUMX фунтів стерлінгів, але ви заплатили зі сталі XNUMX XNUMX фунтів стерлінгів».
Для попередньо пофарбованої котушки втрати брухту вже враховуються в рівнянні; «Ви не повинні дивитися на це, ви цього не бачите», — сказав Вулфорд. «Як тільки вони відправлять його, ви платите за те, що є на вантажівці, коли він з’явиться у вас».
Переможець?
Тож що краще — голий або попередньо пофарбований? Вулфорд сказав, що немає правильної чи неправильної відповіді.
Graber Post в основному використовує та продає попередньо пофарбований метал, але зберігає трохи голого металу для всяких ситуацій. «Можливо, ми помилилися в наших розрахунках, або, можливо, млин поставив трохи менше, ніж ми замовили, і раптом ми розуміємо, що нам потрібні ще три вантажівки, скажімо, вугілля», – сказав він. «Що ж, якщо у нас є наше фарбування в місці нанесення покриття, ми можемо зробити замовлення і отримати трохи деревного вугілля». РФ
