Von Sharon Thatcher
Nachdem Sie Tausende von Dollar für einen tragbaren Rollenformer ausgegeben haben, ist die nächstbeste Investition ein Anhänger, der den Transport sicher bewältigen kann. Lassen Sie sich nicht dazu verleiten, den billigsten Anhänger auf dem Markt zu kaufen, ohne sich vorher mit den Grundregeln für den Transport eines tragbaren Anhängers vertraut zu machen.
Offen oder geschlossen?
Eine der ersten Entscheidungen, die Sie treffen sollten, ist der Kauf eines offenen oder geschlossenen Anhängers. Es gibt eingefleischte Besitzer beider, und jeder steht zu seiner Entscheidung.
Die beste Antwort hängt möglicherweise von der Art Ihrer Arbeit ab. Wenn Sie vor Ort mehrere Profil- oder Spulenwechsel vornehmen, benötigen Sie einen Anhänger, der maximalen Zugang zu Ihren typischen Schwachstellen bietet.
Wenn Sie in der Regel zu einem Einsatzort fahren, den Anhänger abhängen und ihn ein paar Tage vor Ort lassen, verfügt Ihr Anhänger dann über den Schutz, den Sie benötigen, um die Maschine sicher und geschützt zu halten? Möchten Sie, dass Ihr Maschinenanhänger auch als Werkzeuganhänger dient? Möchten Sie Ihre Maschine auf den Anhänger heben, um das Panel auf Dachhöhe zu fahren?
Auch die Wetterbedingungen spielen eine Rolle. Wird die Maschine Streusalz und Schnee oder trockenen und trockenen Bedingungen ausgesetzt? Jeder kann sich auf unterschiedliche Weise auf die Maschine auswirken. Offen oder geschlossen, wie wollen Sie Ihren Rollformer vor widrigen Bedingungen schützen?
Die Wahl Ihres Anhängers hängt von der Art Ihres Walzenformers ab; In vielen Fällen ist die Spulenhaspel als Teil der Maschine eingebaut, wohingegen einige Hersteller die Spulenhaspel als separates Ausrüstungsteil anbieten. Sie sollten sicherstellen, dass der von Ihnen gekaufte Anhänger Ihnen Zugang zu beidem bietet und eine angemessene Gewichtsverteilung gewährleistet.
Einige Befürworter offener Anhänger argumentieren, dass geschlossene Anhänger den Zugang zu Spulenhaspeln und die Maschinenwartung behindern. Mittlerweile gibt es jedoch Anhänger, die speziell für tragbare Rollformer konzipiert sind und über breite Seitentüren verfügen, um das Zugangsproblem zu lösen. Formwright LLC mit Sitz in Indiana führt solche Anpassungen für tragbare New Tech-Geräte durch und verwendet dabei sowohl ATC- als auch United Trailer-Modelle.
Besitzer Larry Schlabach sagte: „Wir sind in unserer Meinung zu offenen und geschlossenen Anhängern ziemlich voreingenommen. Eine 80,000-Dollar-Maschine, die bei all dem Wetter, Staub und Salz im Freien herausgezogen wird, macht für uns einfach keinen Sinn, warum man sie auf einen offenen Anhänger laden sollte.“ Er schöpft aus seinen eigenen Erfahrungen als Metalldachdecker/Rollformer, der sich den Wetterherausforderungen im Mittleren Westen stellen musste. „Ich konnte nicht glauben, wie meine Maschine mit offenem Anhänger in drei Jahren im Vergleich zu der Maschine aussah, die ich in einem geschlossenen Anhänger aufbewahrte. Ich habe immer noch eine der 2015er Maschinen in einem geschlossenen Anhänger und sie ist bei weitem nicht so rau wie mein offener Anhänger“, sagte er.
Tom Laird, Senior Account Manager für New Tech Machinery, sagte jedoch, dass die meisten seiner Maschinen immer noch mit offenen Anhängern verkauft werden. Diese werden von Maxey Trailers nach Maß gefertigt. Als zusätzlichen Schutz werden Abdeckungen empfohlen. „Wir empfehlen diese nur, weil sie dazu beitragen, die Maschine vor Schmutz und schlechtem Wetter zu schützen“, sagte Laird. „Sie sind nicht völlig wetterfest, aber sie sind wetterbeständig und schützen die Maschine besser.“ Die Bezüge bestehen aus einem synthetischen Segeltuch namens K-TEX, das seit Jahrzehnten in der Bootsindustrie verwendet wird.
Vorbehalte beim Kauf eines Mehrzweckanhängers
Laird und Schlabach befürworten beide Anhänger, die speziell für die Rollformindustrie entwickelt wurden. Ihre Gründe sind berechtigt.
Branchenspezifische Funktionen
Schlabach sagte: „Man kauft einen Anhänger von der Stange und oft ist er nicht hoch genug, um in den Rollenständer zu passen, die Achsen sitzen nicht an der richtigen Stelle und er ist nicht stark genug, um die Maschine zu tragen.“
Wenn Formwright geschlossene Anhänger zur individuellen Gestaltung bestellt, geben sie schwerere Achsen und schwerere Reifen sowie eine schwerere Außenhaut aus Aluminium, 3/4-Zoll-Sperrholz an den Wänden für optionale Regale und Seitentüren zum Be- und Entladen von Coils an.
Auch hier greift er auf persönliche Erfahrungen zurück, wenn er vor irgendwelchen Trailern von der Stange warnt. Ein Anhänger, den er für sein eigenes Dachdeckerunternehmen kaufte, hielt nur zwei Jahre, bevor er größere Reparaturen benötigte. Sein Motto lautet jetzt: „Die Guten werden teuer sein, aber sie werden lange halten.“
Wenn Sie einen Anhänger für den allgemeinen Gebrauch kaufen, empfiehlt Schlabach: „Kaufen Sie den schwersten Anhänger, den Sie sich leisten können.“
Die beliebtesten Anhängermodelle von Formwright für tragbare Fahrzeuge sind der 18-Fuß-Bumper-Pull und der 30-Fuß-Schwanenhals.
Zu den offenen Anhängern, die für New Tech entwickelt wurden und dort erhältlich sind, sagte Laird: „Es gibt einige Besonderheiten, die sie von den Standardanhängern unterscheiden, die ein Mann auf einem Anhängergrundstück kaufen würde. Sie verfügen über Stahldecks, die an den entsprechenden Stellen verstärkt sind, um die richtige Unterstützung und Gewichtsverteilung für unsere Maschinen zu gewährleisten.“
Ebenfalls serienmäßig beim maßgeschneiderten Maxey sind elektronische Bremsen (die ein genaueres und kontrollierteres Bremsen ermöglichen und den Verschleiß sowohl der Bremsen des Zugfahrzeugs als auch des Anhängers verringern). ein Abreißset (das es dem Anhänger ermöglicht, sich selbst zu bremsen und anzuhalten, falls der Anhänger sich von der Anhängerkupplung löst); und Kranösen an jeder Ecke des Anhängers zum dachseitigen Rollformen.
Neu hinzugekommen ist ein abnehmbarer Scherabfallbehälter, der in der Nähe des hinteren Endes des Anhängers angebracht ist und Metallspäne auffängt, wenn die Platten am Austrittsende der Maschine geschnitten werden.
Dennoch lehnen einige Kunden den Kauf eines maßgeschneiderten Anhängers ab. „Das ist in Ordnung, wir würden das begrüßen“, sagte Laird, „aber wir werden ihnen sagen, dass wir keine Haftung dafür übernehmen, wenn sie die Maschine auf den Anhänger montieren.“ Wir haben spezielle Montagebereiche und Schraubenmuster, die festlegen, wie die Maschine an diesem Anhänger befestigt wird. Wenn Sie möchten, dass wir [Ihren neuen Rollformer] auf Ihrem [allgemeinen] Anhänger anbringen, werden wir das tun, aber wie er befestigt wird, wie Sie ihn an diesem Anhänger befestigen, liegt ganz bei Ihnen.“
Wenn Sie den Kauf eines geschlossenen Allzweckanhängers in Betracht ziehen, macht Laird beim Türstil Vorsicht walten: Ein Scheunentor-Design ist besser als eines, bei dem die Tür heruntergeklappt wird, um als Rampe zu dienen: „...Sie können nicht mit einem Gabelstapler an die Tür fahren, weil es könnte die Tür zerstören“, erklärte er.
Gewicht und Gewichtsverteilung
Wenn Sie einen Mehrzweckanhänger kaufen, sollten Sie das Gewicht und die richtige Gewichtsverteilung berücksichtigen. Bei New Tech-Maschinen wiegt der standardmäßige tragbare Rollenformer 3,000 bis 4,500 Pfund. Es verfügt über zwei Coil-Racks, die jeweils ein 3,000-Pfund-Coil aufnehmen können. Wenn Ihr Anhänger nur für 8,000 Pfund ausgelegt ist, funktioniert die Rechnung nicht. Die Ladung stellt ein Sicherheitsrisiko dar und kann zu einer Geldstrafe führen.
Das richtige Gewichtsverhältnis zwischen tragbarem Gerät und Zubehör ist ebenfalls ein Sicherheitsaspekt. Anhänger werden typischerweise über schmale Einfahrten, steile Hügel und andere anspruchsvolle Orte manövriert. Wie viel Gewicht auf der Anhängerkupplung lastet und wie gut die Ladung ausbalanciert ist, kann darüber entscheiden, ob Sie sicher am Arbeitsplatz ankommen und ihn verlassen.
Ändernde Vorschriften
Ein Bereich, der Anlass zur Sorge gibt, sind sich ändernde Vorschriften, die sich darauf auswirken, wer einen Anhänger ziehen darf. Laird wies darauf hin, dass einige Bundesstaaten nun verlangen, dass ein Fahrer einen kommerziellen Führerschein (CDL) besitzt, je nachdem, wie schwer das ist, was er zieht. „Als ich in die Branche kam, war das kein großes Problem, weil unsere Anhänger nur 12,000 Pfund wogen und man keinen CDL brauchte, um 12,000 Pfund zu ziehen“, sagte er. „Nun ja, je nach Bundesland haben einige Bundesstaaten das mittlerweile auf 10,000 Pfund begrenzt.“
Dies kann besonders besorgniserregend sein, wenn Sie in mehreren Bundesstaaten arbeiten: In einem Bundesstaat müssen Sie möglicherweise über eine CDL verfügen, um 12,000 Pfund oder mehr abzuschleppen, in einem benachbarten Bundesstaat kann die Grenze jedoch 10,000 Pfund betragen. Überprüfen Sie weiterhin die Vorschriften, da sich die Launen der Regulierungsbehörden ohne Vorankündigung ändern können. RF
